[实用新型]一种简易轨道移运装置

说明书

本实用新型涉及移运设备技术领域，公开了一种简易轨道移运装置。其包括用于放置钢轨的载物台，载物台的下侧面上相对设有伸出载物台两侧的连接柱，连接柱位于载物台外侧的侧面上均与一轴承的内圈固定相连。通过上述构造，使得移运装置采用的结构简单，制作成本低，使用时放置于钢轨的端部处，操作方便且能够节省人力，提高钢轨移运的效率。

技术领域

本实用新型涉及移运设备技术领域，具体地说，涉及一种简易轨道移运装置。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。因此，钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。目前，在铁路轨道的建设工程中，在机械作业方便的大空间内通常采用各种机械(车辆、吊车等)移运钢轨，从而使钢轨铺设形成轨道。然而在隧道等狭小的空间里，机械作业十分不方便，因此，只能依靠人力搬运，由于钢轨的长度较长，重量较大，需要多人同时搬运，每根6米钢轨约258kg，需要4-6人搬运，费时费力且容易出现安全事故，导致施工效率降低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的狭小空间，机械作业不方便以及人工移运轨道效率低下的缺陷，本实用新型提供了一种简易轨道移运装置。其能够实现在狭小空间内，便于一个人对钢轨进行移运，操作方便且能够节省人力，提高钢轨移运效率的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种简易轨道移运装置，其包括用于放置钢轨的载物台，载物台的下侧面上相对设有伸出载物台两侧的连接柱，连接柱位于载物台外侧的侧面上均与一轴承的内圈固定相连。

通过本实用新型的载物台、连接柱和轴承的设置，使得轴承在连接柱上滚动，进而能够带动载物台移动，从而实现放置在载物台上的钢轨的移动；在上述构造中，将钢轨的两端放置在两个载物台上，使得两个载物台与钢轨之间形成一个车体结构，拖拉方便省力，一个人即能够拉动钢轨进行移动，从而节省人力、提高钢轨移运的效率；本实用新型通过上述的技术方案，移运装置采用的结构简单，制作成本低，使用时放置于钢轨的端部处，操作方便且能够节省人力，提高钢轨移运的效率。

作为优选，载物台上设有用于固定钢轨的固定机构，固定机构包括连接板，连接板的上端设有连接孔，连接孔处连接有螺栓；钢轨的两端处均设有接头螺栓孔，螺栓穿过对应的接头螺栓孔且与接头螺栓孔螺纹连接。

本实用新型中，通过连接板、螺栓和接头螺栓孔的设置，使得螺栓螺纹穿过接头螺纹孔时使钢轨连接在连接板上，进而使钢轨在载物台上得到固定，从而防止在拉动钢轨移动的过程中钢轨脱离载物台，导致工作人员受到误伤。

作为优选，连接板包括与载物台固定相连的下连接板，下连接板内设有开口向上的滑动槽，滑动槽相对的侧壁上相对设有限位槽；滑动槽内设有可上下滑动的上连接板，上连接板相对的侧壁上且位于下端处对应限位槽设有限位柱，连接孔设于上连接板的上端处。

本实用新型中，通过上述构造的设置，使得上连接板在滑动槽内滑动，使连接板的长度能够调节，从而使位于上连接板上的螺栓能够对不同高度的钢轨进行固定，使移运装置能够移运不同规格的钢轨；其中，限位槽和限位柱的设置，使得限位柱在限位槽内滑动，使得上连接板在滑动槽内滑动得到限制，较佳地防止上连接板脱离滑动槽。

作为优选，滑动槽的底壁上设有用于拉动上连接板缩回滑动槽内的弹簧。

本实用新型中，通过弹簧的设置，使得钢轨通过螺栓与上连接板连接时，弹簧提供弹力拉动上连接板缩回滑动槽内使钢轨在载物台上受到向下的拉力使钢轨位于在载物台上，从而较佳地防止在拉动钢轨移动的过程中，钢轨在载物台上的上下晃动。

作为优选，载物台为20cm*20cm*2cm的钢板，材料简单易得，制作成本低。