[实用新型]一种夹紧式管线束支架总成

说明书

本实用新型公开了一种夹紧式管线束支架总成，包括：具有直线段和U型段的支架主体；以及通过紧固螺栓铰接于所述支架主体上的夹紧支架；所述直线段与所述U型段一体成型；所述U型段夹持在所述纵梁上的一端，并通过所述夹紧支架紧固。本实用新型支架统一接口，便于模块化管理；本装置在使用时，纵梁翼面安装无需打孔，不占用纵梁腹面孔位、不占用底盘其他部件安装位置，支架布置灵活方便；本装置能够兼容不同板厚纵梁，便于装配。

技术领域

本实用新型涉及商用车底盘结构件技术领域，尤其涉及一种夹紧式管线束支架总成。

背景技术

管线束支架为焊接在整车骨架上用于固定整车管路、线束等部件的支架，管线束固定支架是常用的一种支撑结构；现有技术中，商用车底盘管线束支架多采用板材冲压件或板材拼焊形式。

现有技术中的管线束支架存在以下问题：

1、现有支架形式种类繁多且不便于管理；

2、管线束支架在商用车底盘上的安装形式多为在车架纵梁腹板或者翼面上开孔后采用螺栓连接，受底盘零件布置影响，管线束支架分布不均匀、不利于管线路理顺和后期维修；

因此，结合现有技术中管线束支架的缺陷，设计一款便于管理、支架布置灵活的装置，从而解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于管理、支架布置灵活的一种夹紧式管线束支架总成。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种夹紧式管线束支架总成，包括：

具有直线段和U型段的支架主体；以及

通过紧固螺栓铰接于所述支架主体上的夹紧支架；

所述直线段与所述U型段一体成型；

所述U型段夹持在所述纵梁上的一端、并通过所述夹紧支架紧固。

所述直线段沿其长度方向预制多个间隔分布的第一线束安装孔；

所述U型段具有第一销轴、第一螺栓孔和卡槽，所述第一销轴相对于所述U型段本体呈圆弧状结构；

所述夹紧支架具有豁口；以及

远离豁口一端、呈弯曲状结构的嵌入槽，所述第一销轴与所述嵌入槽相嵌合；

其中所述嵌入槽外部被配置为紧固端；

所述豁口与所述第一螺栓孔同轴，当所述第一销轴嵌入所述嵌入槽内时，所述豁口端与所述卡槽持平；

所述第一螺栓孔内壁具有与所述紧固螺栓相配合的内螺纹。

所述U型段的U型口具有A面、B面和C面，所述U型段夹持在所述纵梁上时，所述A面和B面分别与所述纵梁接触，所述C面与所述纵梁之间形成间隙；

所述第一销轴嵌入所述嵌入槽内时，所述紧固端与所述纵梁接触。

所述直线段沿其长度方向预制多个间隔分布的第二线束安装孔；

所述U型段具有第一销轴孔和第二螺栓孔，所述第一销轴孔相对于所述U型段本体呈圆弧内凹状结构；

所述夹紧支架具有第二销轴、第一长圆孔和夹紧头，所述第二销轴与所述夹紧支架本体呈圆弧外凸状结构；

所述第二销轴与所述第一销轴孔相嵌合；

所述第二螺栓孔内壁具有与所述紧固螺栓相配合的内螺纹。

所述U型段的U型口具有D面、E面和F面，所述U型段夹持在所述纵梁上时，所述D面和E面分别与所述纵梁接触，所述F面与所述纵梁之间形成间隙；