[实用新型]一种转台支撑装置有效
申请号: | 201921364712.6 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN210771177U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 黄超;张宇;罗嗣胜 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | F16M11/08 | 分类号: | F16M11/08;F16C19/50;F16C33/66;B25H1/14 |
代理公司: | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人: | 梁义东 |
地址: | 610092*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转台 支撑 装置 | ||
本实用新型公开了一种转台支撑装置,属于机械设计技术领域。包括外部带有细牙螺纹的支撑杆,支撑杆的内部设置有依次连通的通孔Ⅲ、通孔Ⅰ和通孔Ⅱ;通孔Ⅰ下端设置有管螺纹,管螺纹连接油管接头,油管接头连接润滑管路,润滑管路通过通孔Ⅱ穿出支撑杆;通孔Ⅲ为孔眼,通孔Ⅲ的上方设置有铺设有小钢球的半球形腔体,半球形腔体内部设置有滚动钢球。本实用新型结构简单合理,适用于多种支撑场合,通过细牙螺纹调整支撑高度,可支撑的高度范围广,对支撑对象无结构设计上的限制。滚动钢球带有合理的润滑方式,减少了滚动摩擦导致的磨损。
技术领域
本实用新型涉及一种转台支撑装置,属于机械设计技术领域。
背景技术
在机械结构设计中,常常有支撑结构的设计需要。如图3所示为某项目转台结构设计,转盘相对底座做旋转运动。由于转盘直径大,旋转精度要求高,通常用以下方法作为支撑结构:
1、采用弧形导轨导向并支撑的方法。弧形导轨导向精度高,承载能力强,但弧形导轨采用多段导轨拼接安装,对装配工艺及导轨安装面的加工精度要求很高,容易出现导轨过渡段不光滑,不顺畅等问题。
2、采用在底座的支撑面贴塑的方法。该方法需要人工配刮,贴塑工艺繁琐,对配刮的精度要求高,且需要设计转盘的导向结构,增加结构复杂性。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题,提供一种转台支撑装置,针对以上方法的缺陷,最终决定采用在转盘旋转中心部位装配高精度轴环来解决转盘的支撑和导向。由于转盘直径大,悬臂长,在自重及负载的作用下,转盘外沿会产生变形,为解决悬臂过大导致的形变问题,在转盘外沿加装支撑装置支撑。该支撑装置需要结构简单,支撑高度可调,同时与转盘产生相对运动的摩擦和磨损要小。
为了实现上述实用新型目的,本实用新型的技术方案如下:
一种转台支撑装置,包括外部带有细牙螺纹的支撑杆,所述支撑杆的内部设置有依次连通的通孔Ⅲ、通孔Ⅰ和通孔Ⅱ;通孔Ⅰ下端设置有管螺纹,管螺纹连接油管接头,油管接头连接润滑管路,所述润滑管路通过通孔Ⅱ穿出支撑杆;通孔Ⅲ为孔眼,通孔Ⅲ的上方设置有铺设有小钢球的半球形腔体,所述半球形腔体内部设置有滚动钢球。
本实用新型的润滑管路通过通孔Ⅱ穿出支撑杆是指润滑管路穿过通孔通Ⅱ,然后贯穿支撑杆连接外部的润滑管路。
通孔Ⅰ为下端设置有管螺纹的通孔,供润滑油流通。管螺纹用以连接润滑管路。润滑管路采用橡胶制成,具有柔软性,便于在支撑杆内部放置。
进一步地,本实用新型中,滚动钢球安装在支撑杆上部的半球形腔体内,半球形腔体内预先铺设一层小钢球,将滚动钢球与支撑杆之间的滑动摩擦变成了滚动钢球与小钢球之间的滚动摩擦。
进一步地,本实用新型中支撑杆的尾端设置有锁紧螺母。该锁紧螺母用以对支撑杆进行安装,防止支撑杆的晃动,提高支撑杆的稳定性。
进一步地,本实用新型的通孔Ⅰ的直径小于通孔Ⅱ的直径,通孔Ⅲ的直径小于小钢球的直径。通孔Ⅲ用以通入润滑油对小钢珠和滚动钢球进行润滑,通孔Ⅲ的直径小于小钢球是为了防止小钢球掉出。
油管接头包括依次连接的螺母Ⅰ和螺母Ⅱ。螺母Ⅰ与管螺纹螺旋连接,螺母Ⅱ与螺母Ⅰ螺旋连接,螺母Ⅰ与润滑管路固定连接。
本实用新型的有益效果包括:
(一)本实用新型结构简单合理,适用于多种支撑场合,通过细牙螺纹调整支撑高度,可支撑的高度范围广,对支撑对象无结构设计上的限制。滚动钢球带有合理的润滑方式,减少了滚动摩擦导致的磨损。
(二)本实用新型中,当支撑对象与支撑杆有相对运动时,接入润滑管路润滑滚动钢球,减少滚动摩擦系数,同时减轻滚动钢球的磨损。提高整个转台支撑装置的使用周期。
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