[实用新型]底板结构及车辆的冷却系统

说明书

本公开涉及一种底板结构及车辆的冷却系统。该底板结构包括底板本体和密封连接于底板本体表面的软性材料层，软性材料层用于与密封圈形成密封接触，底板本体上设置有环形槽，软性材料层的尺寸和形状构造成与环形槽适配，软性材料层至少部分嵌设于环形槽内。底板本体通过软性材料层与密封圈接触，由于软性材料层与底板本体之间形成密封连接，并且软性材料层能够变形，使得底板结构安装在冷却水路上时，在夹持力的作用下，软性材料层始终能够贴紧密封圈并与之形成密封连接，从而有效避免了出现冷却水路中的冷却液通过底板本体与密封圈之间的间隙渗出到待冷却模块而导致待冷却模块失效或短路的情况。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种底板结构及车辆的冷却系统。

背景技术

车辆上具有很多大功率半导体模块，其功率密度高、发热量大。在使用时，通常会配上冷却水路，例如采用底板与冷却水路接触以进行散热，借用冷却液带走大功率模块的热量从而保证模块正常工作。在冷却水路中，密封性非常重要，现有技术中为了保证底板与冷却水路的密封性，通常利用密封圈进行密封，即，在底板与冷却水路之间设置密封圈，通过机械夹紧力夹持密封圈以进行密封。这就对底板的用于与密封圈接触的夹紧表面提出了较高的要求，要求该夹紧表面必须是光滑的无凹凸不平的表面，如果该夹紧表面本身就比较粗糙，或者该夹紧表面上存在划伤、裂纹等不良，密封性就要受到影响，冷却液可能会通过夹紧表面与密封圈之间的间隙渗水，导致出现漏液、甚至出现烧毁整个车辆系统的风险。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种底板结构，该底板结构能够与密封圈形成较好的密封连接。

为了实现上述目的，本公开提供一种底板结构，包括底板本体和密封连接于所述底板本体表面的软性材料层，所述软性材料层用于与密封圈接触形成密封接触。

可选地，所述底板本体上设置有环形槽，所述软性材料层的尺寸和形状构造成与所述环形槽适配，所述软性材料层至少部分嵌设于所述环形槽内。

可选地，所述软性材料层注塑成型于所述环形槽内。

可选地，所述软性材料层用于与所述密封圈接触的表面为平整表面。

可选地，所述软性材料层为弹性橡胶层。

可选地，所述软性材料层的厚度为0.1-0.5mm。

可选地，所述底板结构还包括多个间隔布置在所述底板本体上的散热柱，所述散热柱用于插入到冷却水路中以与冷却液接触，多个所述散热柱位于所述软性材料层的内周缘限定出的区域内。

可选地，所述底板本体包括碳化硅毛坯件、设置于所述碳化硅毛坯件上的铝层，所述环形槽开设在所述铝层上。

在本公开提供的底板结构中，底板本体通过软性材料层与密封圈接触，由于软性材料层与底板本体之间形成密封连接，并且软性材料层能够变形。这样，使得当本申请提供的底板结构安装在冷却水路上时，在夹持力的作用下，软性材料层始终能够贴紧密封圈并与之形成密封连接，从而有效避免了出现冷却水路中的冷却液通过底板本体与密封圈之间的间隙渗出到待冷却模块而导致待冷却模块失效或短路的情况。

根据本公开的另一方面，提供了一种车辆的冷却系统，包括待冷却模块、冷却水路、密封圈和上述的底板结构，所述待冷却模块通过所述底板结构与所述冷却水路内冷却液进行热交换从而实现散热。

可选地，所述冷却水路上设置有开口，所述开口具有沉台结构，所述底板结构盖合在所述开口上，所述密封圈被压紧于所述沉台结构的底壁和所述软性材料层之间，且分别与所述沉台结构的底壁和所述软性材料层形成密封连接。进而能够提高底板结构与冷却水路密封连接的可靠性。通过开槽，并将软性材料层嵌设于环形槽内的安装方式，一方面利于保证软性材料层与环形槽连接的密封性。另一方面，环形槽起到定位作用，便于将软性材料层快速安装至底板本体上，且环形槽能够对软性材料层进行限位，避免在使用过程中软性材料层出现移位而影响密封性的情况。