[实用新型]松散条形型材人工简易装车装置

说明书

一种松散条形型材人工简易装车装置，由设置的两根竖直钢柱，两根竖直钢柱之间在上、下部两处各焊接一根钢横梁，上钢横梁两端对称的各自静配合套接一个轴承，两个轴承上共同外套接一根转动钢管，两根竖直钢柱上分别倒置焊接一个‘L’形的钢挂架构成。本实用新型松散条形型材人工简易装车装置采用常用钢材料制作，结构简单，操作方便，使用安全灵活，经济实用，重复利用率高。使用本实用新型的松散条形型材人工简易装车装置可减少装车时各种型材和人员的磕碰伤现象，极大地降低了劳动强度，提高了工作效率。有效的改善了建筑施工中各种小截面细长的型材的装车运送效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种型材装车工装，特别是涉及一种松散条形型材人工简易装车装置。

背景技术

建筑工程施工时，需要使用很多小截面细长的型材，如水电系统的管材；塑钢门、窗用的型材；脚手架用的各类管材等等。这些条状材料工程中必不可少，利用率极高，诸如脚手架之类的器材还需周转使用。这些型材基本是松散状态下由人工装卸车调运的。装车方法通常是通过两个人配合逐根将型材搬入车厢。这种方法既费时费力，作业效率较低，材料和人员还容易出现磕碰伤现象。另外，随着型材在车厢内堆积高度的增加，装车人员更加费力与不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是要给出一种结构简单、使用简便，劳动者能相对轻松的将型材装入车厢，减少装车时材料和人员的磕碰伤现象，更不会因装车型材堆积高度增高而增大劳动强度，提高装车效率的松散条形型材人工简易装车装置。

本实用新型的目的是能够实现的。本实用新型松散条形型材人工简易装车装置的特征在于：设置两根竖直钢柱，两根竖直钢柱之间在位于上下部两处各焊接一根钢横梁，其中上部处的钢横梁两端对称的通过轴承内环孔各自静配合套接一个轴承，两个轴承上通过轴承外环共同外套接一根转动钢管，所述两根竖直钢柱与上、下两根钢横梁焊接后形成一个结构平面，垂直于该平面分别在两根竖直钢柱上各倒置焊接一个‘L’形的钢挂架，所述钢挂架形成货车车厢后挡板松散条形型材人工简易装车装置的钩挂。

本实用新型松散条形型材人工简易装车装置，其中所述转动钢管的外表面缠裹一层松软材料。

本实用新型松散条形型材人工简易装车装置，其中所述轴承内环与钢横梁以及外环与转动钢管为点焊连接。

本实用新型松散条形型材人工简易装车装置，其中所述转动钢管通过轴承在上钢横梁上具有正反两个方向的转动轨迹。

本实用新型松散条形型材人工简易装车装置，其中所述竖直钢柱长500mm，钢挂架横向短边长100mm，竖向长边长300mm，钢挂架焊接在竖直钢柱底端向上300mm处。

本实用新型松散条形型材人工简易装车装置与现有技术不同之处在于本实用新型松散条形型材人工简易装车装置由设置的两根竖直钢柱，两根竖直钢柱之间在上、下部两处各焊接一根钢横梁，上钢横梁两端对称的各自静配合套接一个轴承，两个轴承上共同外套接一根转动钢管，两根竖直钢柱上分别倒置焊接一个‘L’形的钢挂架构成。本实用新型松散条形型材人工简易装车装置采用常用钢材料制作，结构简单，操作方便，使用安全灵活，经济实用，重复利用率高。使用本实用新型的松散条形型材人工简易装车装置可减少装车时各种型材和人员的磕碰伤现象，极大地降低了劳动强度，提高了工作效率。有效的改善了建筑施工中各种小截面细长的型材的装车运送效率低的问题。

下面结合附图对本实用新型的松散条形型材人工简易装车装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型松散条形型材人工简易装车装置的主视结构剖面示意图。

图2为本实用新型松散条形型材人工简易装车装置的侧视结构示意图。

图3为本实用新型松散条形型材人工简易装车装置的立体结构示意图。

图4为本实用新型松散条形型材人工简易装车装置的使用状态图。