[实用新型]一种汽车杂物箱锁有效
| 申请号: | 201921360474.1 | 申请日: | 2019-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN211058524U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
| 发明(设计)人: | 魏宏良 | 申请(专利权)人: | 江苏友信车饰科技有限公司 |
| 主分类号: | E05B83/30 | 分类号: | E05B83/30;E05B85/02;E05B85/22;E05B63/14 |
| 代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 杨阳 |
| 地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 杂物 | ||
本实用新型提供了一种汽车杂物箱锁,包括锁体、第一锁止杆、第二锁止杆以及第一齿轮,所述锁体包括上盖板和下盖板,所述上盖板和下盖板前后两侧通过四组搭扣可拆卸连接,所述第一锁止杆和第二锁止杆设置在锁体内,锁体内设有第一锁止腔和第二锁止腔;所述第一锁止杆可活动的设置在第一锁止腔内,所述第二锁止杆可活动的设置在第二锁止腔内;本实用新型结构简单,设计合理,通过旋转旋转体来实现杂物箱锁的开启和锁止,简单便捷,锁体由上盖板和下盖板可拆卸连接而成,当内部组件故障,方便拆卸进行维修,锁体内锁紧结构简单,传动结构简单,维修简便不复杂成本低。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种汽车杂物箱锁。
背景技术
汽车杂物箱是位于汽车副驾驶侧放置各类杂物的存储装置,一般来说杂物箱包括杂物箱外壳、杂物箱门,杂物箱外壳固定在仪表板内,杂物箱门与杂物箱外壳内铰接连接,根据使用者的操作而开闭;杂物箱门和杂物箱外壳直接设有杂物箱锁,目前的杂物箱锁一般采用拉动扣手,有些有些杂物箱锁的锁止结构较为复杂,生产成本高,开启不够方便,不能满足驾驶人员和乘客频繁开启的方便性要求。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种汽车杂物箱锁。
本实用新型解决上述问题的技术方案为:一种汽车杂物箱锁,包括锁体、第一锁止杆、第二锁止杆以及第一齿轮,所述锁体包括上盖板和下盖板,所述上盖板和下盖板前后两侧通过四组搭扣可拆卸连接,所述第一锁止杆和第二锁止杆设置在锁体内,锁体内设有第一锁止腔和第二锁止腔;
所述第一锁止杆可活动的设置在第一锁止腔内;
所述第二锁止杆可活动的设置在第二锁止腔内;
所述锁体中心设有旋转体,所述旋转体分别通过轴承可转动的安装在上盖板和下盖板上,所述第一齿轮设置在旋转体上且设置在锁体内,第一锁止杆的第一活动件与第一齿轮相接的侧面为第一齿面,所述第一齿面和第一齿轮相齿合,第二锁止杆的第二活动件与第一齿轮相接的侧面为第二齿面,所述第二齿面和第一齿轮相齿合。
本实用新型具有有益效果:
本实用新型结构简单,设计合理,通过旋转旋转体来实现杂物箱锁的开启和锁止,简单便捷,锁体由上盖板和下盖板可拆卸连接而成,当内部组件故障,方便拆卸进行维修,锁体内锁紧结构简单,传动结构简单,维修简便不复杂成本低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为下盖板的结构示意图;
图3为杂物箱锁为锁定状态时的内部结构示意图;
图4为第一锁止杆的结构示意图;
图5为第二锁止杆的结构示意图;
图中:1-锁体,2-第一锁止杆,3-第二锁止杆,4-第一齿轮,5-上盖板,6-下盖板,7-搭扣,8-第一锁止腔,9-第二锁止腔,10-第一复位块,11-第一挡板,12-第一插条,13-第一活动件,14-第一限位杆,15-第一开槽,16-第二复位块,17-第二挡板,18-第二插条,19-第二活动件,20-第二限位杆,21-第二开槽,22-旋转体,23-第一齿面,24-第二齿面,25-第一弹簧导向杆,26-第二弹簧导向杆,27-杂物箱外壳,28-第一复位弹簧,29-第二复位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
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