[实用新型]一种道路排水结构

说明书

本实用新型涉及一种道路排水结构，包括道路本体、设于道路本体侧边的排水沟和相对道路本体倾斜设置的排水盖，所述排水盖的上表面与道路本体的路面的夹角大于45°小于90°，所述排水盖开设有若干个连通至排水沟的排水通孔，具有排水沟进行排水时垃圾不易堵塞其开口的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种道路施工领域，尤其涉及一种道路排水结构。

背景技术

在城市化的进程中，道路是其重要的组成部分，道路的排水问题更是市政工程中十分值得关注的问题。现有的道路排水主要通过设于道路的窨井和道路两侧的排水口来实现；受厄尔尼诺现象和拉尼娜现象的影响，我国近年来多地发生连续降雨，降水量多且降水速度快，城市道路地面径流量急剧升高，很快超出城市排水系统的排水能力，引发城市内涝灾害。为了缓解路面积水，现在城建施工中广泛采用透水沥青混凝土或其他透水材料来铺设道路的路面层。当雨水降落到路面后，雨水在透水材料铺设而成的路面上不会马上形成径流，而是从透水材料的孔隙逐渐渗入路面层以下，因而可缓解城市排水的负担。

授权公告号为CN207537844U的中国专利公开了一种道路排水结构，包括包括土层，所述土层上设置有道路和人行道，所述道路和人行道之间设置有排水沟，所述土层内设置有与下水道连通的下水井，所述下水井与排水沟之间设置有连接管，所述连接管用于连通下水井和排水沟，所述人行道由上至下包括路面层、混凝土层，所述路面层由地砖拼接而成，所述地砖拼接形成排水孔，所述混凝土层中开设有与排水孔连通的导水孔，所述混凝土层中穿设有与排水沟连通的排水管，所述排水管上开设有与导水孔连通的进水孔；该设计要点在于下雨天气时，雨水依次经过排水孔、导水孔，然后通过进水孔进入到排水管内，接着经过排水管进入到排水沟内，再经过连接管进入到下水井内，最后排入到下水道内，能够及时排去人行道上的雨水，方便行人通行。

现有技术的不足之处在于，部分垃圾容易随雨水带动，在排水沟进行排水时，部分垃圾容易堵塞排水沟的开口，从而影响雨水的排放。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路排水结构，具有排水沟进行排水时垃圾不易堵塞其开口的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路排水结构，包括道路本体、设于道路本体侧边的排水沟和相对道路本体倾斜设置的排水盖，所述排水盖的上表面与道路本体的路面的夹角大于45°小于90°，所述排水盖开设有若干个连通至排水沟的排水通孔。

采用上述技术方案，雨水通过排水盖上的排水通孔进入排水沟内，实现排水；随雨水带动而聚集于排水盖上表面的垃圾，由于排水盖的倾斜设置，该位于排水盖上表面的垃圾受重力而下滑至道路本体的路面上，从而不会因为垃圾堵塞排水通孔而导致路面排水效率低，从而导致路面积水的情况。

本实用新型进一步设置为：所述排水通孔设置为长腰型且排水通孔的长度方向垂直于排水盖与道路本体路面之间的交界线。

采用上述技术方案，由于排水通孔为长腰型，可以提高排水通孔能通过的最高水位，减少因排水盖与路面之间交界处的垃圾堆积过高而堵塞排水通孔的情况。

本实用新型进一步设置为：所述排水通孔的最低处低于或等于道路本体的上表面。

采用上述技术方案，在路面未形成一定高度积水前，该路面积水可通过排水通孔进入至排水沟，从而起到排水作用，提高了排水通孔的排水效率和排水效果。

本实用新型进一步设置为：所述排水通孔的内侧壁与排水盖的上表面呈一定角度倾斜设置，且该倾斜角度从上至下逐渐增大。

采用上述技术方案，该倾斜角度起到对聚集于排水盖与路面之间交界处的积水的引导作用，增大排水通孔的进流量；增大排水通孔下部的倾斜角度，加大对低水位的路面积水起引导作用，当路面未形成一定高度积水前，能够尽快将积水排入排水沟。