[实用新型]一种连接座椅和车身的脚支架

说明书

本实用新型公开了一种连接座椅和车身的脚支架，涉及座椅连接座领域，该连接座椅和车身的脚支架，包括顶架，所述顶架的两侧均通过U形槽与座椅底架的两侧插接，且顶架两侧通过固定栓与座椅底架锁紧，所述顶架的下表面靠近拐角的位置处竖直设置有导柱，所述导柱的表面活动套接有压簧，所述压簧的底部活动连接有底架，所述导柱插接在底架的顶部，所述底架和顶架的相对面分别与回形支架的上表面和下表面固定连接，所述导柱分布在回形支架的四周，所述底架底部通过螺栓与车身面板的上表面锁紧。本实用新型通过设置顶架、导柱、压簧、底架和回形支架，解决了连接座椅和车身的脚支架需要进一步提高其使用的安全性能和舒适性能的问题。

技术领域

本实用新型涉及座椅连接座技术领域，具体为一种连接座椅和车身的脚支架。

背景技术

汽车内的座椅安装在车身内时一般通过脚支架对其稳定连接，脚支架为座椅的连接座，起到连接的作用，连接座的稳定连接和使用寿命对座椅的舒适性和安全性均起到关键的影响。

目前汽车内座椅不仅需要满足稳定连接的性能，并且需要满足舒适性，由于汽车在行驶到不平整的路段时会颠簸，颠簸时座椅的脚支架缺少缓冲会影响座椅的舒适性，且脚支架缺少缓冲同时对自身的颠簸冲击较大，容易损坏降低使用寿命，为了进一步提高脚支架的安全舒适使用性能，我们提供了一种连接座椅和车身的脚支架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接座椅和车身的脚支架，解决了连接座椅和车身的脚支架需要进一步提高其使用的安全性能和舒适性能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接座椅和车身的脚支架，包括顶架，所述顶架的两侧均通过U形槽与座椅底架的两侧插接，且顶架两侧通过固定栓与座椅底架锁紧，所述顶架的下表面靠近拐角的位置处竖直设置有导柱，所述导柱的表面活动套接有压簧，所述压簧的底部活动连接有底架，所述导柱插接在底架的顶部，所述底架和顶架的相对面分别与回形支架的上表面和下表面固定连接，所述导柱分布在回形支架的四周，所述底架底部通过螺栓与车身面板的上表面锁紧。

优选的，所述底架呈m形，且导柱活动连接在底架的凹陷位置处。

优选的，所述回形支架的底部、顶部和侧面均为U形结构。

优选的，所述回形支架为轴对称结构。

优选的，所述顶架两侧的U形槽均从正面向背面延伸，所述固定栓分别竖直锁紧在顶架两侧的U形槽位置处。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种连接座椅和车身的脚支架，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置顶架、导柱、压簧、底架和回形支架，回形支架的U形结构和m形的底架具有张力大、抗应压力强、抗剪切力强的特点，回形支架起到支撑和连接顶架与底架的作用，且同时对顶架的上下颠簸幅度起到了缓冲的作用，增加了座椅的弹性效果，通过导柱和弹簧辅助回形支架缓冲的同时起到垂直导向的作用，避免产生左右冲击的剪切力，对顶架、底架和回形支架具有防护作用，提高使用寿命，顶架通过U形槽插接安装座椅底架，即可对座椅底架限位，保证其无法上下移动，座椅底架的前后移动受固定栓限制，固定栓的松动为螺旋上下移动，因此在螺栓有轻微松动的情况下，不影响固定栓对座椅底架前后移动的限制，可及时维护，即可保证座椅稳定连接，达到了使用安全和舒适的目的，解决了连接座椅和车身的脚支架需要进一步提高其使用的安全性能和舒适性能的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型顶架位置处局部放大图；

图3为本实用新型顶架位置处右视图；