[实用新型]用于电动车辆的电池包的下壳体、电池包以及电动车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于电动车辆的电池包的下壳体、电池包以及电动车辆，所述下壳体包括：下壳体本体、安装托梁，所述安装托梁为多个，多个所述安装托梁设置在所述下壳体本体的底侧且与所述下壳体本体固定连接，每个所述安装托梁与所述电动车辆的车身固定连接。由此，使下壳体构造为分体式结构，用于承载电池包内部的部件的下壳体本体的厚度降低，在满足轻量化的同时，增加了电池模组容纳空间，可以提高电池包的能量密度；用于与车身固定连接的安装托梁设置在下壳体本体的下侧，在于车身连接的同时，可以进一步地托举下壳体本体，从而提高下壳体与车身的连接稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于电动车辆的电池包的下壳体、电池包以及电动车辆。

背景技术

相关技术中，一般在下壳体上形成安装吊点，进而通过安装吊点将下壳体固定到车身上，下壳体既要承载电池模组以及电池管理单元的重量，又要与车身连接。

这样，不仅下壳体的厚度需要做的较厚，重量较大，而且下壳体直接与车身连接，对电池包的固定效果较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于电动车辆的电池包的下壳体，所述下壳体的下壳体本体的厚度较低，满足轻量化要求，且下壳体与车身的连接更加稳定、可靠。

本实用新型还提出了一种具有上述下壳体的电池包。

本实用新型进一步地提出了一种具有上述电池包的电动车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于电动车辆的电池包的下壳体包括：下壳体本体、安装托梁，所述安装托梁为多个，多个所述安装托梁设置在所述下壳体本体的底侧且与所述下壳体本体固定连接，每个所述安装托梁与所述电动车辆的车身固定连接。

根据本实用新型实施例的用于电动车辆的电池包的下壳体，使下壳体构造为分体式结构，用于承载电池包内部的部件的下壳体本体的厚度降低，在满足轻量化的同时，增加了电池模组容纳空间，可以提高电池包的能量密度；用于与车身固定连接的安装托梁设置在下壳体本体的下侧，在于车身连接的同时，可以进一步地托举下壳体本体，从而提高下壳体与车身的连接稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装托梁包括：托梁本体以及位于所述托梁本体的两端的连接部，所述托梁本体与所述下壳体本体固定连接，所述连接部与所述车身固定连接。

在一些实施例中，所述下壳体本体包括：第一板部和第二板部，所述第一板部在左右方向上的长度大于所述第二板部在左右方向上的长度；所述安装托梁包括：第一安装托梁和第二安装托梁，所述第一安装托梁固定在所述第一板部的下侧且沿所述第一板部的左右方向延伸，所述第二安装托梁设置在所述第二板部的下侧且沿所述第二板部的左右方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装托梁和所述第二安装托梁均为在前后方向上排布的多个。

在一些实施例中，所述下壳体还包括：加强板，所述加强板设置在所述安装托梁的下侧且与所述安装托梁固定连接。

进一步地，所述加强板为玻璃纤维板；所述加强板上设置有多个第一加强筋，多个所述第一加强筋中的至少部分彼此交叉设置。

进一步地，所述加强板与所述下壳体本体随形设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述下壳体本体上设置有第二加强筋，所述第二加强筋呈网格状分布。

根据本实用新型第二方面实施例的电池包包括：上壳体、如上述实施例所述的下壳体，所述下壳体与所述上壳体固定连接且限定出容纳所述电池模组的容纳空间。

根据本实用新型第三方面实施例的电动车辆包括：上述实施例所述的电池包。