[实用新型]一种新型车削加工用夹具

说明书

本实用新型公开一种新型车削加工用夹具，其中：运动连杆与液压缸的输出端同轴固定连接配装；运动连杆的周面上固定连接有功能导环；功能导环与三个夹紧动作模块活动连接；三个夹紧动作模块沿运动连杆的中轴线呈均匀圆周阵列布置；夹紧动作模块包括位移块、球头拨块和执行机构；旋转主体销接在位移块的内部，可自由转动；拨头远离旋转主体的一端卡接在执行机构的内部；拨杆与功能导环配装连接；位移块卡槽与功能导环配装连接；壳体的内部周面上设置有壳体锥面；壳体锥面位于位移块的下方。有益效果：结构合理，工作可靠；具备轴向牵引功能；具备圆周向浮动功能；具备离心力补偿功能；具备分段卡紧功能；模块化设计，有效降低了应用成本。

技术领域:

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种新型车削加工用夹具。

背景技术：

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

传统的车削加工用夹具在使用过程中，具有以下不足之处：夹持定位不准确，导致车削工件尺寸公差集中度不高，甚至超差报废；卡爪只能沿轨道径向移动，无法克服工件形状超差造成的定位误差；无法克服卡盘高速旋转造成的夹持力损失；无法避免自动化连接机械手刚性转接而引发的设备损坏；不能实现快速更换，影响生产效率的提高；不是模块化设计，更换成本高。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作可靠；具备轴向牵引功能，避免了批量加工过程无法100％确保工件紧靠定位面的问题；具备圆周向浮动功能，避免了输入件椭圆度超差的夹持偏心问题而引起的报废或几何精度超差；具备离心力补偿功能,避免了在车削加工中有夹持力损失导致的夹持失效；具备分段卡紧功能，避免了自动化链接机械手刚性转接而引发的设备损坏；模块化设计，具备模块化快换功能，避免了换型时间长，能有效降低应用成本的新型车削加工用夹具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型一种新型车削加工用夹具，包括运动连杆、壳体、功能导环、位移块、执行机构和液压缸，其中：运动连杆与液压缸的输出端同轴固定连接配装；运动连杆的周面上固定连接有功能导环；功能导环与三个夹紧动作模块活动连接；三个夹紧动作模块沿运动连杆的中轴线呈均匀圆周阵列布置；夹紧动作模块包括位移块、球头拨块和执行机构；球头拨块包括旋转主体、拨头和拨杆；拨头和拨杆位于旋转主体上，呈“L”状设置；拨头的末端设置为球体状；旋转主体销接在位移块的内部，可自由转动；拨头远离旋转主体的一端卡接在执行机构的内部；拨杆延伸至位移块的外部，与功能导环配装连接；位移块上设置有位移块卡槽；位移块卡槽与功能导环配装连接；运动连杆、功能导环、位移块、和液压缸位于壳体的内部；壳体位直圆柱形形壳体；壳体的内部周面上设置有壳体锥面；壳体锥面位于位移块的下方。

上述的一种新型车削加工用夹具，其中：功能导环包括拨杆导环、位移块导环和终止导环；拨杆导环、位移块导环和终止导环从上到下依次排列布置，同轴固定连接在运动连杆的周面上；拨杆导环的外周面上设置有一圈拨杆卡槽；拨杆从位移块内部延伸出来，卡接在拨杆卡槽内；位移块导环卡接在位移块卡槽内；位移块卡槽位于球头拨块的下方；终止导环位于液压缸的正上方。

上述的一种新型车削加工用夹具，其中：壳体锥面下端的直径小于上端的直径。

上述的一种新型车削加工用夹具，其中：拨头卡接在执行机构内部的空腔内；执行机构的内部空腔，与拨头的外部轮廓在几何上呈相似关系，且大于拨头的外部轮廓；旋转主体、拨头和拨杆卡接在位移块的内部空腔内；拨头从旋转主体延伸至位移块的外部，与执行机构连接；位移块的内部空腔，与旋转主体以及拨头、拨杆在位移块内的部分的外部轮廓在几何上呈相似关系，且大于该外部轮廓。

上述的一种新型车削加工用夹具，其中：球头拨块的拨头和拨块的外部轮廓经由旋转主体呈光滑圆弧面。