[实用新型]一种动力电池散热装置

说明书

本实用新型公开了一种动力电池散热装置，包括：外壳体；上盖板，所述上盖板与所述外壳体之间可拆卸连接，两者之间形成可容纳若干动力电池的空腔；各所述动力电池在所述空腔内均匀排列；均热板，其设置所述空腔内各所述动力电池的两个大面积侧面外侧；散热水管，其横向贯穿于所述外壳体的两侧，且均匀分布于各所述动力电池之间，所述散热水管与所述外壳体的连接处设置有密封部件，所述散热水管的一端为进水口，另一端为出水口；相变材料，其填充于所述空腔内部。上述动力电池散热装置，可以更好的控制动力电池的工作温度且能减少不同动力电池单体之间的温差，有助于延长动力电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池散热装置。

背景技术

电动汽车在节能减排方面具有比传统车辆更好的优势，但由于电动汽车整车性能受动力电池所制约，而动力电池的循环特性又与温度密切相关，因此电动汽车在实际运行时，温度过高或过低均不利于电池性能的发挥，进而影响电池的热安全。

现有技术中，电池热管理系统主要包括采用空气、液体以及相变材料为介质的热管理系统。但实际使用中，强制空气对流的方式虽然能起到一定的降温作用，但是如果风道设计不合理，反而会使得单体动力电池的温差加大；而相变材料虽然具有较强的吸热性能，但均衡温度的效果不是很明显。

因此，配置高效的电池热管理系统，将电池温度控制在适宜的范围内，并尽量减小不同电池单体和模块之间的温差，有助于延长动力电池循环寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池散热装置，可以更好的控制动力电池的工作温度且能减少不同动力电池单体之间的温差，有助于延长动力电池的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种动力电池散热装置，包括：

外壳体；

上盖板，所述上盖板与所述外壳体之间可拆卸连接，两者之间形成可容纳若干动力电池的空腔；各所述动力电池在所述空腔内均匀排列；

均热板，其设置所述空腔内各所述动力电池的两个大面积侧面外侧；

散热水管，其横向贯穿于所述外壳体的两侧，且均匀分布于各所述动力电池之间，所述散热水管与所述外壳体的连接处设置有密封部件，所述散热水管的一端为进水口，另一端为出水口；

相变材料，其填充于所述空腔内部。

优选地，所述散热水管外侧套设有若干用于增加散热面积的肋片。

优选地，所述肋片包括大肋片和小肋片，所述大肋片可延伸至所述动力电池的小面积侧面外侧，所述小肋片的设置密度沿所述散热水管的出水方向逐渐增加。

优选地，所述大肋片和小肋片均为金属片。

优选地，所述相变材料为包括金属颗粒或泡沫金属的复合相变材料。

优选地，所述密封部件为密封胶。

本实用新型所提供的动力电池散热装置，包括可拆卸连接的所述上盖板与所述外壳体，两者之间形成可容纳若干动力电池的空腔；所述空腔内还设置有用于散热及均热的散热水管、相变材料和均热板。

所述均热板设置于各所述动力电池的两个大面积侧面外侧，用于加大动力电池的换热面积并强化电池表面的均温性；所述散热水管横向贯穿于所述外壳体的两侧，且均匀分布于各所述动力电池之间，可以有多根，用于对所述动力电池进行持续散热，另外所述散热水管与所述外壳体的连接处还设置有防止相变材料泄露的密封部件；所述空腔的剩余空间内还填充有相变材料，相变材料良好的导热性能有助于进一步对动力电池进行散热。

上述动力电池散热装置，不仅可以很好的控制动力电池的工作温度，而且能减少不同动力电池单体之间的温差，有助于延长动力电池的使用寿命。