[实用新型]一种道路用塑料限速带

说明书

本实用新型涉及限速带技术领域，具体为一种道路用塑料限速带，包括中间连接件，所述的中间连接件的一侧设置有第一端部，所述的中间连接件的另一侧设置有第二端部，所述的中间连接件包括限速带壳体，所述的限速带壳体的一侧开设有凹槽，所述的凹槽的内部固定连接有第一支撑架，所述的限速带壳体的一侧开设有连接件安装槽。本实用新型的优点在于：通过中间连接件、第一端部和第二端部上第一支撑架、第二安装架和第三安装架的设置，能够使该道路用塑料限速带的整体结构稳定性有效提高，进而提高该道路用塑料限速带的使用寿命，中间连接件、第一端部和第二端部上防滑块和防滑纹的设置，能够提高该装置的防滑效果，提高该装置的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及限速带技术领域，特别是一种道路用塑料限速带。

背景技术

限速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

现有的塑料限速带使用寿命有待增强，为此本实用新型提出一种道路用塑料限速带解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路用塑料限速带。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种道路用塑料限速带，包括中间连接件，所述的中间连接件的一侧设置有第一端部，所述的中间连接件的另一侧设置有第二端部，所述的中间连接件包括限速带壳体，所述的限速带壳体的一侧开设有凹槽，所述的凹槽的内部固定连接有第一支撑架，所述的限速带壳体的一侧开设有连接件安装槽，所述的第一支撑架靠近连接件安装槽的位置固定连接有连接件限位部，所述的限速带壳体远离连接件安装槽的一侧固定连接有连接件连接部，所述的限速带壳体上开设有第一固定槽，所述的第一固定槽的内部开设有第一固定孔；

所述的第一端部包括第一端体外壳，所述的第一端体外壳的内部连接有第二安装架，所述的第一端体外壳的一侧固定连接有第一端体连接部，所述的第一端体外壳上开设有第二固定槽，所述的第二固定槽的内部开设有第二固定孔；

所述的第二端部包括第二端体外壳，所述的第二端体外壳的内部固定连接有第三安装架，所述的第二端体外壳的一侧开设有第二端体安装槽，所述的第三安装架靠近第二端体安装槽的位置固定连接有第二端体限位部，所述的第二端体外壳上开设有第三固定槽，所述的第三固定槽的内部开设有第三固定孔。

优选的，所述的限速带壳体、第一端体外壳和第二端体外壳的上表面均固定连接有防滑块，所述的防滑块的上开设有防滑纹。

优选的，所述的连接件连接部与第一端体连接部的结构和大小均相同，连接件安装槽和第二端体安装槽的结构和大小均相同，连接件限位部和第二端体限位部的结构和大小均相同。

优选的，所述的中间连接件与第一端部通过安装槽、连接件限位部和第一端体连接部的配合连接。

优选的，所述的中间连接件与第二端部通过连接件连接部、第二端体安装槽和第二端体限位部的配合连接。

优选的，所述的第一支撑架由中间支撑板和六边形支撑架组成。

优选的，每个所述的限速带壳体上安装槽的数量有两个，两个所述的安装槽关于中间支撑板对称分布。

优选的，每个所述的限速带壳体上连接部的数量有两个，两个所述的连接部关于中间支撑板对称分布。

本实用新型具有以下优点：