[实用新型]一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统有效
申请号: | 201921359365.8 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN210660172U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 陈亚军;彭云涌;吕涛;龙彪;王文 | 申请(专利权)人: | 中建五局土木工程有限公司 |
主分类号: | E21F3/00 | 分类号: | E21F3/00;E21F1/00;E21D9/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410004 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 盾构 循环 冷却水 降温 隧道 通风 系统 | ||
本实用新型提供了一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统,包括为盾构设备降温的循环水冷却系统,所述循环水冷却系统包括冷却塔、进水管、回水管、水泵、循环冷却水池,其特征在于所述隧道通风系统还包括:空气压缩机,一端与空气压缩机连接、另一端通入隧道内的通风管;所述通风管包括依次连接的冷却风管、过渡锥形管、送风管;所述冷却风管的一部分呈盘曲状容置在循环冷却水池内的循环冷却水中;所述冷却风管的内径大于送风管的内径。本实用新型提隧道通风系统利用原本为盾构设备降温的循环冷却水对风管内气体的降温,以实现隧道内的空气流通和降温,可大幅改善隧道内的工作环境。
技术领域
本实用新型属于盾构施工技术领域,具体涉及一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统。
背景技术
盾构法是修建地下隧道的主要方法,能够安全、快速、高效地完成隧道的修建。但是在施工过程中,随着隧道掘进的深入,洞内的环境也越来越恶劣,如粉尘增多、空气不流通、设备运作导致空间温度上升等等,对于施工人员有非常大的安全风险,影响施工人员的身体健康。因此在进行盾构隧道施工时,需要对盾构设备进行降温处理,同时对隧道也需要采取通风措施。通常对设备的降温采用循环冷却水进行设备热量的吸收,对于隧道内的通风采用空压机及风管进行送风,然而对于隧道内的高温问题迟迟得不到有效的解决。为此,研究一种使隧道内降温的方法刻不容缓。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统,其利用原本为盾构设备降温的循环冷却水对风管内气体的降温,以实现隧道内的空气流通和降温,可大幅改善隧道内的工作环境。
本实用新型通过下述技术方案实现。
一种利用盾构循环冷却水降温的隧道通风系统,包括为盾构设备降温的循环水冷却系统,所述循环水冷却系统包括冷却塔、进水管、回水管、水泵、循环冷却水池,其特征在于所述隧道通风系统还包括:空气压缩机,一端与空气压缩机连接、另一端通入隧道内的通风管;所述通风管包括依次连接的冷却风管、过渡锥形管、送风管;所述冷却风管的一部分呈盘曲状容置在循环冷却水池内的循环冷却水中;所述冷却风管的内径大于送风管的内径。
作为具体技术方案,所述冷却风管采用导热性能较好的金属材料制作,如碳素钢、低合金钢、不锈钢、铝合金等。
作为具体技术方案,所述送风管的表面包裹有隔热材料,如玻璃纤维、石棉、岩棉等。
作为具体技术方案,所述送风管的出风端设置有可拆卸空气滤网。
作为具体技术方案,所述冷却风管的内径为600~1000mm;所述送风管内径为300~500mm。
本实用新型有益效果在于:本实用新型利用原本为盾构设备降温的循环冷却水实现对风管内气体的降温,既经济又环保,最大限度的利用了循环冷却水的吸热性能;同时风管直径由大至小的突变加快了气流流速,使隧道内气体的加速循环流出,提升降温效果。为今后盾构隧道施工提供借鉴,具有很强的通用性和良好的社会效益以及较好的推广应用前景。
附图说明
图1为本实用新型隧道通风系统的结构示意图;
图2为本实用新型隧道通风系统中过渡锥形管气流变化的示意图;
图3为本实用新型隧道通风系统中送风管出风端的示意图;
上述图中各标识的含义为:
1-空气压缩机、2-通风管、201-冷却风管、202-过渡锥形管、203-送风管、204-空气滤网、3-进水管、4-回水管、5-水泵、6-冷却塔、7-循环冷却水、8-循环冷却水池、9-隧道、10-盾构工作井、11-循环水冷却系统。
具体实施方式
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