[实用新型]一种检测缸体外壳泄漏装置

说明书

本实用新型公开了一种检测缸体外壳泄漏装置，且检测平台一端是用于卡装缸体外壳大端口的卡装端，检测平台的另一端是用于卡装缸体外壳小端口的卡装端，且大端口卡装端和小端口卡装端之间的距离以缸体长度为准；靠近立柱下端用一个光杆连接构成一个缸体外壳小端口夹持口，且螺杆的两端分别穿入固定立块里并用螺帽紧固，所述固定立块分别设置在检测平台的左右侧，且立杆两端分别穿入左右侧立块里并通过螺帽紧固，所述一侧固定立块的内面穿配有夹紧块，且夹紧块通过螺杆并同与固定块装配在一起，外露固定立块外面的螺杆上装有手柄。本技术方案通过充气方式在很短的时间内便可以从气压表上观察到缸体外壳是否泄漏，从而缩短了检测时间。

技术领域

本实用新型涉及缸体外壳泄漏检测技术领域，尤其设计一种检测火车刹车自动器缸体外壳泄漏装置。

背景技术

火车刹车自动器缸体外壳经厂家加工铸造成产品后，在出厂前要对每一个缸体外壳进行严格的泄漏检测，检测缸体外壳是否有沙眼和泄漏，以避免在缸体外壳配套使用后，会出现泄漏，从而影响后序的配套加工生产。现有的检测是采用油进式，将缸体外壳浸泡在油里，观察是否会产生气泡，如生产气泡将证明缸体外壳有沙眼和漏气，就不能作为合格产品出厂，反之将视为合格产品，以上这种检测方法笨拙，要花费大量的时间，费时费工，检测效率低。

发明内容

本实用新型的任务是提出一种检测方便，能够有效快速检测缸体外壳是否泄漏，节约大量人力的一种检测缸体外壳泄漏装置。

本实用新型的任务是这样完成的，包括检测平台，其特征在于：且检测平台一端是用于卡装缸体外壳大端口的卡装端，检测平台的另一端是用于卡装缸体外壳小端口的卡装端，且大端口卡装端和小端口卡装端之间的距离以缸体长度为准；

所述大端口卡装端包括立板、大端口密封盖小端口柱塞，外套筒、滑槽、推杆、内套筒，且立板的一个面孔里装有大端口密封盖四周卡箍箍紧，并用密封胶圈密封，且大端口密封盖的中心位置加工有装配小端口密封柱塞的孔，且立板的另一个面上加工有穿配外套筒的孔，且外套筒里穿配有内套筒，且所述外套筒的筒壁上加工有滑槽，推杆一端穿入内套筒一端孔里再由滑槽穿出；

所述小端口卡装端包括小端口夹持口，立柱、夹紧块、压块、固定立块、手柄，所述立柱一端与检测平台焊接，立柱是两根之间拉开距离设置，两根立柱的上端横向位置用一根螺杆连接，靠近立柱下端用一个光杆连接构成一个缸体外壳小端口夹持口，且螺杆的两端分别穿入固定立块里并用螺帽紧固，所述固定立块分别设置在检测平台的左右侧，且光杆两端分别穿入左右侧立块里并通过螺帽紧固，设置在检测平台左侧的固定立块，左侧的固定立块外面的螺杆上装有手柄。

所述检测平台上设置有气管，缸体外壳小端口上设置的注气孔通过气管与气泵连接，气泵上安装有气压表，且检测平台由支撑腿支撑。

所述滑槽是沿着外套筒外壁两侧轴向设置，且滑槽的截止端的外套筒外壁上加工有一个能锁住推杆滑行的卡口。

所述内套筒的外端加工有装配的孔，螺杆一端由滑槽进入穿进内套筒的孔里再由外套筒侧向的滑槽穿出，且螺杆两端外露滑槽的两端头装配有螺帽。

所述小端口夹持口形状呈四方形，四方形的大小夹持口刚好能容纳缸体外壳小端口。

所述立板的侧向位置对称安装有筋板，以增强立板的牢固性。

本实用新型具有以下效果，本技术方案通过充气方式在很短的时间内便可以从气压表上观察到缸体外壳是否泄漏，从而缩短了检测时间，而且操作简单，省时省力，提高了检测效率。

附图说明

图1是背景技术缸体外壳结构示意图；图2是检测泄漏装置结构示意图；图3是图2的侧视图；图4是缸体外壳置放工作平台的状态图。