[实用新型]一种左右旋通用型的天窗转轴支座结构有效
申请号: | 201921357930.7 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN210768290U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 杨柳;杨培;张鑫华;崔国强 | 申请(专利权)人: | 安徽中腾汽车零部件有限公司 |
主分类号: | E05D7/00 | 分类号: | E05D7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 右旋 通用型 天窗 转轴 支座 结构 | ||
本实用新型公开了一种左右旋通用型的天窗转轴支座结构,包括天窗转轴支座,所述天窗转轴支座的前端为天窗转轴支座头,所述天窗转轴支座头根据脱模方向分为上槽位和下槽位两部分,所述上槽位和下槽位均由一定数量的形状一致的半圈凸筋组成。本实用新型通过设置上槽位和下槽位两部分的半圈凸筋,使弹簧无论左旋还是右旋,都可以轻松装配入上槽位,同时半圈凸筋形状使半圈凸筋交界处形成一个光面处,方便弹簧在此换槽,实现了天窗转轴支座的左右旋通用性,解决了现有技术中专门制造左旋支座的模具费用高,单件利润低,模具费用很难回本问题,并且提高了支座的辨识度,使工人不容易混淆。
技术领域
本实用新型涉及支座结构技术领域,尤其涉及一种左右旋通用型的天窗转轴支座结构。
背景技术
国内现有的天窗转轴,其平台件弹簧是右旋,因此相对应的天窗转轴支座也是右旋槽位,用以和弹簧装配,但是在实际生产装配过程中,天窗设计经常会做出调整,需使用到左旋弹簧,因此相对应的天窗转轴支座也需要重新开模,将其改为左旋槽位。
但是目前左旋槽位的天窗转轴支座后续使用量非常少,如果专门为此开模,不仅模具费用高,单件利润低,模具费用很难回本,而且开模周期需要45天,开模周期较长,生产转轴的公司很难满足客户的交样需求;另外左旋槽位的天窗转轴支座和右旋槽位的天窗转轴支座除了槽位旋向不一样,其它各部分细节完全一致,工人辨识度低,容易混淆;且目前该零件市场上的最小批采数量,够生产一年以上的订单,容易造成零件积压,资金浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种左右旋通用型的天窗转轴支座结构,其通过设置上槽位和下槽位两部分的半圈凸筋,且上槽位和下槽位两部分的半圈凸筋存在二分之一弹簧节距的错位,这样无论弹簧左旋还是右旋,都可以轻松装配入上槽位,同时半圈凸筋中间又厚又高,越往分模线位置,越来越薄,越来越低,这样在上、下部分的槽位凸筋交界处形成一个光面处,方便弹簧在此换槽,进入下半部分的半槽位,这样就实现天窗转轴支座的左右旋通用性,解决了现有技术中专门制造左旋支座的模具费用高,单件利润低,模具费用很难回本问题,并且提高了支座的辨识度,使工人不容易混淆。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种左右旋通用型的天窗转轴支座结构,包括天窗转轴支座,所述天窗转轴支座的前端为天窗转轴支座头,所述天窗转轴支座头根据脱模方向分为上槽位和下槽位两部分,所述上槽位和下槽位均由一定数量的形状一致的半圈凸筋组成,所述天窗转轴支座头的上槽位和下槽位两部分的半圈凸筋存在偏置距离,所述天窗转轴支座头上的任意一个半圈凸筋的形状均是由中间位置的高且厚往分模线位置变得越来越薄且低。
优选地,每两个相邻的所述半圈凸筋之间的距离是一致的,且每两个相邻的所述半圈凸筋之间的距离与弹簧的装配后的节距要求一致。
优选地,所述天窗转轴支座头的上槽位和下槽位两部分的半圈凸筋的偏置距离是弹簧节距的二分之一。
本实用新型具有以下有益效果:
1、通过设置上槽位和下槽位两部分的半圈凸筋,且上槽位和下槽位两部分的半圈凸筋存在二分之一弹簧节距的错位,这样无论弹簧左旋还是右旋,都可以轻松装配入第一个上半部分半圈槽位,实现天窗转轴支座的左右旋通用性,解决了现有技术中专门制造左旋支座的模具费用高,单件利润低,模具费用很难回本问题;
2、通过将半圈凸筋设计成中间又厚又高,越往分模线位置,越来越薄,越来越低的形状,这样在上、下部分的槽位凸筋交界处形成一个光面处,方便装配时弹簧在此换槽,得以进入下半部分的半圈槽位;
3、通过将各个半圈凸筋设计成与弹簧节距一致的等距分布,这样弹簧在装配旋转过程中,主要受到天窗转轴支座的底部光面的支持摩擦力的阻碍,而天窗转轴支座的侧壁支持力相对较小,大大降低了工人装配时的劳动强度,提升了天窗转轴的装配效率;
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