[实用新型]一种靠背拉带解锁机构有效
申请号: | 201921357716.1 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN210437050U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 王权胜;郁军;陈亚雄 | 申请(专利权)人: | 延锋安道拓座椅有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 宋丽荣 |
地址: | 201315 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 靠背 解锁 机构 | ||
本实用新型涉及一种靠背拉带解锁机构,包括一固定架、一拉索安装曲轴、一拉锁总成、一手柄驱动总成和一拉带驱动总成,其中,该拉锁安装曲轴可转动地安装在该固定架上并通过该固定架安装到一靠背上,该拉锁总成与该拉索安装曲轴连接,该手柄驱动总成与该拉索安装曲轴连接以驱动该拉锁总成解锁一调角器装置,该拉带驱动总成与该拉索安装曲轴连接以驱动该拉锁总成解锁该调角器装置。根据本实用新型的靠背拉带解锁机构,通过分别连接在拉索安装曲轴上的手柄驱动总成和拉带驱动总成,将肩部手柄解锁及后部拉带解锁整合在同一个结构内,且拉带解锁时手柄不动作,操作相对独立,共用一根拉锁带动调角器解锁,成本低廉。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅靠背,更具体地涉及一种靠背拉带解锁机构。
背景技术
对于后排可翻折座椅,一般有两种解锁的需求:一种是在座椅的前部,通过肩部手柄形式从车后门进入对座椅进行调节;另一种是在座椅的后部,打开尾门后,通过后部拉带形式在使用行李箱的过程中需要对座椅进行调节。
现有的技术方案,肩部手柄解锁及后部拉带解锁使用的是两套独立的结构,再使用二拖一的拉索带动调角器解锁,成本较高。
实用新型内容
为了解决现有的肩部手柄解锁及后部拉带解锁的成本较高的问题,本实用新型提供一种靠背拉带解锁机构。
本实用新型提供一种靠背拉带解锁机构,包括一固定架、一拉索安装曲轴、一拉锁总成、一手柄驱动总成和一拉带驱动总成,其中,该拉锁安装曲轴可转动地安装在该固定架上并通过该固定架安装到一靠背上,该拉锁总成与该拉索安装曲轴连接,该手柄驱动总成与该拉索安装曲轴连接以驱动该拉锁总成解锁一调角器装置,该拉带驱动总成与该拉索安装曲轴连接以驱动该拉锁总成解锁该调角器装置。
优选地,该拉索安装曲轴包括一曲轴安装管;该固定架具有一转轴;该曲轴安装管套设在该转轴上以使得该拉索安装曲轴围绕着该转轴可转动;该拉带驱动总成包括一拉带安装悬臂,该拉带安装悬臂包括一悬臂安装管;该悬臂安装管套设在该转轴上以使得该拉带安装悬臂围绕着该转轴可转动。
优选地,该手柄驱动总成包括套设在该曲轴安装管上的一手柄,该手柄具有用于下压该拉索安装曲轴的一唇部。
优选地,该手柄驱动总成还包括套设在该曲轴安装管上以为该手柄和该拉索安装曲轴提供回复力的一复位弹簧。
优选地,该拉索安装曲轴还包括一第一连接管和一第一连接杆,其中,该第一连接杆设置于该曲轴安装管和该第一连接管之间并连接该曲轴安装管和该第一连接管。
优选地,该拉带安装悬臂还包括一第二连接管和一第二连接杆,其中,该第二连接杆设置于该悬臂安装管和该第二连接管之间并连接该悬臂安装管和该第二连接管。
优选地,该拉带驱动总成还包括一连接轴,其分别插入该第一连接管和该第二连接管中以将该拉带驱动总成连接至该拉索安装曲轴。
优选地,该拉带驱动总成还包括一拉带,其套设在该第一连接管和该第二连接管上以驱动该拉带安装悬臂和该拉索安装曲轴同步转动。
优选地,该拉索安装曲轴具有第一卡槽结构,该拉锁总成的内部的金属拉线的一头部通过该第一卡槽结构固定连接到该拉索安装曲轴上。
优选地,该固定架具有第二卡槽结构,该拉锁总成的外套管通过该第二卡槽结构固定连接到该固定支架上。
根据本实用新型的靠背拉带解锁机构,通过分别连接在拉索安装曲轴上的手柄驱动总成和拉带驱动总成,将肩部手柄解锁及后部拉带解锁整合在同一个结构内,且拉带解锁时手柄不动作,操作相对独立,共用一根拉锁带动调角器解锁,成本低廉。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例的靠背拉带解锁机构的结构示意图;
图2是图1的局部爆炸图;
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