[实用新型]一种车载移动式油浸变压器

说明书

本公开涉及电力变压器技术领域，提供一种用于在紧急情况下迅速恢复供电的车载移动式油浸变压器。本公开的车载移动式油浸变压器通过在油箱与箱体之间设有第一减震层件，可以吸收油箱上下晃动时的冲击力；通过在油箱的侧部设有抱箍，并在该抱箍与该箱体的内侧部之间挤压有第二减震层件，可以吸收油箱左右晃动时的冲击力；本公开的车载移动式油浸变压器构造简单、便于使用，使得变压器在移动过程中可以保持稳定；使用半挂拖车作为驱动，可在紧急情况下迅速恢复供电，保障电力供应。

技术领域

本公开涉及电力变压器技术领域，具体地涉及一种用于在紧急情况下迅速恢复供电的车载移动式油浸变压器。

背景技术

众所周知，在紧急情况下，首要的任务就是保障电力供应，而常规变压器的建设周期较长，无法迅速恢复供电，不能缓解电力供应的紧张局面。同时常规变压器不具有灵活性，一旦安装完成便无法移动。在对变压器全站进行改造时，均采用停电和限电的方式进行施工，无法满足变压器施工过渡时期的供电安全，保障变压器的不间断供电。

发明内容

本公开提供一种车载移动式油浸变压器，可在紧急情况下迅速恢复供电，保障电力供应。具体技术方案是：

本公开的车载移动式油浸变压器，包括油箱，其特征在于，该油箱底部固定有底板，该底板固定于半挂拖车的箱体的内底部上，该油箱与该箱体之间设有第一减震层件，该油箱的侧部设有抱箍，该抱箍与该箱体的内侧部之间挤压有第二减震层件。

本公开的车载移动式油浸变压器通过在油箱与箱体之间设有第一减震层件，可以吸收油箱上下晃动时的冲击力；通过在油箱的侧部设有抱箍，并在该抱箍与该箱体的内侧部之间挤压有第二减震层件，可以吸收油箱左右晃动时的冲击力；本公开的车载移动式油浸变压器构造简单、便于使用，使得变压器在移动过程中可以保持稳定；使用半挂拖车作为驱动，可在紧急情况下迅速恢复供电，保障电力供应。

进一步地，该油箱顶部固定有三维冲击记录仪。

进一步地，该油箱的长轴两侧部固定有散热片，该散热片与该底板之间固定有支撑件。

进一步地，该油箱的短轴侧部设有向外的凸起部，该凸起部上设有高压接线端，该高压接线端与安装在油箱内的变压器主体连接。

进一步地，该箱体的侧部设有门体，该门体上设有通风格栅和把手。

进一步地，该油箱外侧部与温度感应器、以及半导体制冷片的冷端粘贴，该半导体制冷片的热端固定有散热扇，该温度感应器、半导体制冷片和散热扇均电连接控制器，该控制器与固定于箱体上方的光伏装置电连接。

可选地，该第一减震层件为弹簧网。

可选地，该第二减震层件为高弹橡胶垫。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本公开的车载移动式油浸变压器结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。其中的“第一”或“第二”等只表示对同类部件或装置加以区分，不代表限制。

如图1所示，本公开的车载移动式油浸变压器，包括油箱1，该油箱1底部固定有底板2，该底板2固定于半挂拖车3的箱体4的内底部上，该油箱1与该箱体4之间设有第一减震层件5，该油箱1的侧部设有抱箍7，该抱箍7与该箱体1的内侧部之间挤压有第二减震层件8。

其中，该油箱1顶部固定有三维冲击记录仪6，可以记录变压器在移动过程中的振动、冲击和温湿度。