[实用新型]一种新型空气压缩机容调结构

说明书

本实用新型公开了一种新型空气压缩机容调结构，包括容调油压缸壳体、第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体组成，所述第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体分别固定连接在容调油压缸壳体两侧的外壁上，且所述第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体均与容调油压缸壳体的内部连通，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型空气压缩机容调转动设置的握把可以带动螺杆转动，螺杆转动时能够带动容积比调整块沿着限位滑槽进行升降，通过设置的多的个可升降调节的容积比调整块，可以对容调活塞进行不同位置上的限位，使得容调活塞停留在不同的位置，从而实现根据不同工况调节最节能的压缩机容积比的值。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体为一种新型空气压缩机容调结构。

背景技术

空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。其中容调结构的作用是为了根据负载的变化调节吸气容积，避免多余的能量输出，以达到节能的目的。现有的容调结构只能运用在固定工况的压缩机上，但是在低温系统等其它系统中，由于工况的变化会比较大，使用固定容积比，会造成压缩不足和过压缩的现象，使得容积比直接影响内压缩比。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型空气压缩机容调结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型空气压缩机容调结构，包括容调油压缸壳体、第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体组成，所述第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体分别固定连接在容调油压缸壳体两侧的外壁上，且所述第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体均与容调油压缸壳体的内部连通，所述容调油压缸壳体的内部设置有容调活塞，所述容调活塞滑动连接在容调油压缸壳体的内部，所述容调活塞的一端固定连接有防撞块，所述防撞块远离容调活塞的一端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端固定连接有容调滑块，所述容调滑块滑动连接在容调油压缸壳体的内部，所述容调活塞远离容调滑块的一端与容调油压缸壳体之间设置有注油腔，所述第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体的内部均设置有容积比调整块，两个所述容积比调整块分别与第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体的内壁滑动连接，两个所述容积比调整块靠近活塞杆的一端均开设有插槽，所述插槽与活塞杆相匹配设置，所述容积比调整块远离活塞杆的一端均转动连接有螺杆，两个所述螺杆远离容积比调整块的一端穿过对应的第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体，且两个所述螺杆与第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体螺纹连接。

优选的，所述容调活塞的外壁上等间距开设有若干个密封槽，所述密封槽环绕容调活塞的外壁设置，且所述密封槽的内部设置有密封圈。

优选的，所述螺杆容积比调整块远离一端的杆壁上固定连接有握把。

优选的，所述第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体的外壁上设置有密封块，且所述密封块与螺杆相匹配设置。

优选的，所述容积比调整块两侧的侧壁上均固定连接有限位滑块，所述第一容积比调整座壳体和第二容积比调整座壳体两侧的内壁上均对应限位滑块开设有限位滑槽，且所述限位滑槽与限位滑块相匹配设置，且所述限位滑块滑动连接在限位滑槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种新型空气压缩机容调转动设置的握把可以带动螺杆转动，螺杆转动时能够带动容积比调整块沿着限位滑槽进行升降，通过设置的多的个可升降调节的容积比调整块，可以对容调活塞进行不同位置上的限位，使得容调活塞停留在不同的位置，从而实现根据不同工况调节最节能的压缩机容积比的值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为本实用新型中容积比调整块的结构示意图；