[实用新型]一种压缩机活塞斜油槽结构

说明书

本实用新型公开了一种压缩机活塞斜油槽结构，包括柱形的活塞本体，活塞本体的外侧壁上设有第一环形油槽，第一环形油槽的轴线与活塞本体的轴线偏心设置。本实用新型提供了一种压缩机活塞斜油槽结构，结构简单，保证气缸孔与活塞之间有足够的润滑作用，使压缩机性能方面有优势，同时，还可以很好的控制油循环量。

技术领域

本实用新型涉及制冷压缩机技术领域，尤其是涉及一种压缩机活塞斜油槽结构。

背景技术

压缩机是制冷系统的心脏，主要由泵体、电机、壳体三部分组成。泵体结构内零部件的机械特性直接影响压缩机性能。活塞是压缩机泵体重要部件之一，在整个压缩机运行过程中承担着压缩高温高压气体制冷剂，将机械能直接转化成内能的重要工作。

对于一般的往复式制冷压缩机来说，活塞在气缸内部进行往复式运动，压缩冷媒做功。活塞在气缸内运动时会引起气缸内压力的剧烈变化，而活塞和气缸壁之间的配合精度要求非常高，既要满足密封的要求，还要起到活塞在气缸内运动导向作用，保证活塞运动轨迹。现有的光杆活塞外壁完全与气缸孔壁表面接触，接触面积和摩擦面积较大，导致工作过程中气缸内压力剧烈变化时会引起气缸内壁发生微量的形变，活塞在气缸内高速运动导致气缸内壁和活塞体之间的刮擦和磨损，机械损耗过大而影响性能。而现有的有油槽结构的活塞虽在性能方面有优势，但油循环量过大，不利于活塞的润滑。

中国专利申请公开号CN208595042U，公开日为2019年03月12日，名称为“一种往复式压缩机活塞中体”，公开了一种往复式压缩机活塞中体，其包括呈圆柱状的本体，在本体的外圆周面加工有多道活塞环槽，在本体的中心设有中心孔，用于与活塞杆套接，在本体的端面周向均匀布设有多个轴向通孔，在部分活塞环槽上设有径向润滑油孔与其中一轴向通孔相连通，在本体的两端面分别加工有一个环槽，用于连通各轴向通孔。上述专利设计的轴向通孔用于保证活塞中间体不超重，且该结构可提高活塞中间体整体强度。但是上述专利人存在油循环量过大，不利于活塞的润滑的问题。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中活塞环槽内油循环量过大，不利于活塞的润滑的问题，提供一种压缩机活塞斜油槽结构，结构简单，保证气缸孔与活塞之间有足够的润滑作用，使压缩机性能方面有优势，同时，还可以很好的控制油循环量。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种压缩机活塞斜油槽结构，包括柱形的活塞本体，活塞本体的外侧壁上设有第一环形油槽，第一环形油槽的轴线与活塞本体的轴线偏心设置。

上述结构中，第一环形油槽内的润滑油可以在活塞运动时提供润滑作用，第一环形油槽偏心设置，润滑油在活塞上分布不均匀，第一环形油槽内深度浅的地方有很好的瓶颈效果，控制润滑油的循环量。在保证第一环形油槽内油量不变的情况下，上述结构可以很好的控制油循环量。

作为优选，所述第一环形油槽最大深度是第一环形油槽最小深度的2~20倍。所述结构可以保证第一环形油槽的各个位置都有润滑油，且有效控制润滑油的循环量。

作为优选，所述活塞本体外侧壁上设有第二环形油槽，第二环形油槽的轴向截面为弓形结构，第二环形油槽与第一环形油槽连通。所述弓形结构的第二环形油槽可以保证有足够的润滑油进入活塞侧壁与缸体之间的缝隙内，保证润滑效果。

作为优选，所述第二环形油槽与活塞本体同轴设置。所述结构可以保证活塞本体侧壁的各位置都能通过第二环形油槽补充足够的润滑油。

作为优选，所述第一环形油槽设置在第二环形油槽底部。所述结构可以使活塞结构更加对称、紧凑。

作为优选，所述活塞本体上设有径向贯穿活塞的销孔，第一环形油槽的轴线与销孔的轴线处于同一平面内。所述结构使第一环形油槽相对销孔的轴线对称设置，在活塞移动时，对称结构可以减少活塞的的振动和偏移，降低度活塞和缸体之间的磨损。