[实用新型]一种环保型多功能防撞结构

说明书

本实用新型公开了一种环保型多功能防撞结构，包括固定在道路路面上的两个防撞结构现浇混凝土结构，两个防撞结构现浇混凝土结构相对设置且之间有间隔，防撞结构现浇混凝土结构之间设有内部预制钢结构，两个防撞结构现浇混凝土结构内侧的内部预制钢结构之间由上至下设有两个钢隔板将两个防撞结构现浇混凝土结构之间的空间由上至下分隔为三个腔室，顶部市政景观设施腔室底部与底部排水腔室顶部之间通过管道连接。本实用新型结构简单，具有较高的环保性，能够满足道路中防撞结构的多功能需求，顶部的市政景观设施腔室能够满足市民对城市景观需求，中部缆线腔室能够满足城市缆线的布设需求，底部排水腔室能够加快道路路面排水。

技术领域

本实用新型涉及道路防撞结构技术领域，特别是一种环保型多功能防撞结构。

背景技术

随着城市化建设速度加快，市政桥梁如跨江、河大桥和高架桥等，目前市政桥梁中传统的防撞结构主要以现浇混凝土方式进行修筑，内部充填混凝土主要用于减少交通事故发生时候造成的损害，设计人员以市政桥梁的安全性能作为首要考虑因素，忽略了防撞结构可能具备的其他功能。如何有效提升市政工程运营期间防撞结构构件的利用率已逐渐引起市政工程从业人员重视。目前在市政桥梁的防撞结构中主要存在以下几个问题：1）由于设计和施工人员通常采用现浇的钢筋混凝土来满足市政桥梁的安全性能，故防撞结构重力较大，在一定程度上增加了市政桥梁的结构自重，从而间接降低了市政桥梁的交通通行能力；2）防撞结构采用整体浇筑形式，安全系数考虑过于保守，结构强度通常远高于防撞需要，造成了一定的市政工程资源浪费，提升了造价；3）通常不具备景观功能，使结构形式较为单一，难以满足市民城市环境日益提高的审美要求；4）无法兼顾通讯线路、电缆等附属设施的布线需求。

因此，基于环保的思想理念，提出一种多功能防撞结构，能够满足市政桥梁安全性能的同时，还能兼顾市政桥梁的景观需求和城市线路的布设。对于提高市政桥梁防撞结构的利用率、多功能延展及开发和降低工程造价等均具有重要意义。

发明内容

本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种环保型多功能防撞结构，从而使道路防撞结构具备除保障市政交通安全以外的其他附属功能，以提高市政工程资源利用率。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种环保型多功能防撞结构，包括固定在道路路面上的两个防撞结构现浇混凝土结构，两个防撞结构现浇混凝土结构相对设置且之间有间隔，所述防撞结构现浇混凝土结构之间设有内部预制钢结构，所述内部预制钢结构为一整块钢板折成的U型结构，U型结构的底部嵌入道路路面以下，两个防撞结构现浇混凝土结构内侧的内部预制钢结构之间由上至下设有两个钢隔板；两个钢隔板将两个防撞结构现浇混凝土结构之间的空间由上至下分隔为三个腔室，分别为顶部市政景观设施腔室、中部缆线腔室和底部排水腔室，顶部市政景观设施腔室底部与底部排水腔室顶部之间通过管道连接。

进一步，所述防撞结构现浇混凝土结构外侧的道路路面上与底部排水腔室的之间设置有排水管道，所述排水管道由道路路面向底部排水腔室下方倾斜布置。

进一步，所述中部缆线腔室内壁设置有缆线固定桩。

更进一步，所述中部缆线腔室靠近道路侧设置有内检修门，所述防撞结构现浇混凝土结构对应位置同样设置有外检修门；所述外检修门上设置有隐藏式拉手。

优选地，所述两个防撞结构现浇混凝土结构底部通过高强螺栓固定安装在道路上。

优选地，所述底部排水腔室内壁设置有防水材料。

优选地，所述内部预制钢结构的外壁通过高强螺栓与两个防撞结构现浇混凝土结构内壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1）本实用新型结构简单，采用预制结构进行施工安装，不占用道路面积也不影响市政交通，且能够用于多种市政工程；