[实用新型]一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，包括依次连接的定模板、动模板和真空密封框；定模板上安装有浇口套、若干顶针和导柱；动模板和定模板合模形成用于铸件成型的型腔，动模板上安装有真空密封框；真空密封框上安装有真空密封板，真空密封板上设置有多个抽真空孔；还包括多个抽芯滑块机构，多个抽芯滑块机构环形安装在模具的边缘。本实用新型提供一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，通过设置4个抽芯滑块机构从四面夹紧，成型精度高，而且抽芯滑块与型腔的外侧设置有相互制约的限位结构，包括滑块斜面、卡槽、限位斜面和限位凸起，能够有效避免抽芯滑块动作过大而对铸件造成损伤的现象。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电铝合金铸件成型技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具。

背景技术

新能源汽车对于减少温室气体的排放、降低大气污染有着重要的意义，其中电动汽车受到了市场越来越多的关注。在电动汽车中，充电系统是重要组成部分，对于电动汽车性能起着越来越关键的作用，因此充电铝合金铸件的质量非常重要。现有的铸件成型模具大多采用2个抽芯滑块，2个抽芯滑块对称设置在模具的两侧，可能会存在夹不紧的问题，而且抽芯滑块夹紧或脱离动作太大容易损坏铸件，因此设计出一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具是非常有必要的。

因此，为了克服背景技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，通过设置4个抽芯滑块机构从四面夹紧，成型精度高，而且抽芯滑块与型腔的外侧设置有相互制约的限位结构，能够有效避免抽芯滑块动作过大而对铸件造成损伤的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，包括依次连接的定模板、动模板和真空密封框；

所述定模板上安装有浇口套、若干顶针和导柱；

所述动模板和定模板合模形成用于铸件成型的型腔，型腔内设置有模芯，所述模芯上设置有模仁镶件，所述动模板上安装有真空密封框；

所述真空密封框上设置有一出料口，所述真空密封框上安装有一与出料口相适配的真空密封板，所述真空密封板上设置有多个抽真空孔；

还包括多个抽芯滑块机构，多个抽芯滑块机构环形安装在模具的边缘。

进一步地，多个抽芯滑块机构的数量为4个，4个抽芯滑块机构安装在模具的四面。

进一步地，单个所述抽芯滑块机构包括抽芯滑块和油缸，油缸带动抽芯滑块定向移动实现夹紧或松懈。

进一步地，单个所述抽芯滑块相对油缸的另一端设置有滑块斜面，抽芯滑块在滑块斜面的一侧设置有卡槽。

进一步地，所述型腔的外侧设置有与抽芯滑块相适配的限位挡，限位挡上设置有与滑块斜面相适配的限位斜面，限位挡上设置有与卡槽相适配的限位凸起。

进一步地，若干顶针连接顶针板，所述顶针板在真空密封框的出料口上下移动实现顶料动作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种新能源汽车充电铝合金铸件成型模具，通过设置4个抽芯滑块机构从四面夹紧，成型精度高，而且抽芯滑块与型腔的外侧设置有相互制约的限位结构，包括滑块斜面、卡槽、限位斜面和限位凸起，能够有效避免抽芯滑块动作过大而对铸件造成损伤的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图3上A-A的剖面示意图。