[实用新型]一种人字门底枢拆卸、移位工装有效
| 申请号: | 201921353011.2 | 申请日: | 2019-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN210507332U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 陶然;陈飞;陈明华;黄文全;龙宇恒;孙庆;郑航;黄勇;曹栋梁;易蕾蕾;肖华超;龚德龙 | 申请(专利权)人: | 长江三峡通航管理局 |
| 主分类号: | E02B7/20 | 分类号: | E02B7/20;B25B27/14 |
| 代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 李末黎 |
| 地址: | 443000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 人字门底枢 拆卸 移位 工装 | ||
一种人字门底枢拆卸、移位工装,包括拆卸工装,移位工装;所述拆卸工装包括两半圆拆除夹块,两半圆拆除夹块拼合夹紧后顶端形成与铰制孔螺栓相适应的沉头孔;两半圆拆除夹块下端形成钮头,两半圆拆除夹块中间设有坎肩,坎肩上安装有加力油缸;所述移位工装包括移动车身,移动车身上端布置有带滚动体的活动垫板,活动垫板上端布置有滑动的活动平台,人字门底枢置于活动平台上并通过液压油缸拉动转移到移动车身上。本实用新型提供的一种人字门底枢拆卸、移位工装,可实现人字门底枢安全、快速拆除及移位。
技术领域
本实用新型涉及一种人字门底枢拆卸、移位工装,应用于大型船闸人字门顶门后底枢拆装移位等领域。
背景技术
船闸人字门受力复杂运行频次高,加速了底枢球瓦和蘑菇头磨损、密封件损坏、球瓦油道堵塞等,影响人字门的安全稳定运行,需定期实施门体顶升进行底枢检查与修理。
如图1所示,人字门底枢主要由底枢顶盖21、底枢球瓦22、底枢球头23、垫板24等零部件组成。底枢顶盖21通过铰制孔螺栓20安装在人字门体底端19处。
人字门底枢检修的主要工作是对底枢进行拆卸、移出、解体、修理、回装。目前人字门底枢的检修,通常采用高位顶门配合传统的检修工艺,施工工期较长,安全风险高。
申请号为“201210439119.X”的专利“一种船闸人字门底枢移出装置”是本公司之前申请的专利,该专利中的底枢移出部分是通过人工操作完成,劳动强度较大。
另外,由于铰制孔螺栓20处存在较大的剪切力,且长期处于水底下,运行工况恶劣导致锈蚀等,因此拆卸铰制孔螺栓20也非常费力。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种人字门底枢拆卸、移位工装,能够快速完成人字门底枢的拆卸、移位,提高检修工作效率。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种人字门底枢拆卸、移位工装, 包括拆卸工装,移位工装;
所述拆卸工装包括两半圆拆除夹块,两半圆拆除夹块拼合夹紧后顶端形成与铰制孔螺栓相适应的沉头孔;两半圆拆除夹块下端形成钮头,两半圆拆除夹块中间设有坎肩,坎肩上安装有加力油缸;
所述移位工装包括移动车身,移动车身上端布置有带滚动体的活动垫板,活动垫板上端布置有滑动的活动平台,人字门底枢置于活动平台上并通过液压油缸拉动转移到移动车身上。
所述两半圆拆除夹块通过夹紧机构夹紧,夹紧机构包括固定在一侧半圆拆除夹块上的收紧油缸,收紧油缸的活塞杆穿过两半圆拆除夹块且另一端与油缸锁紧螺母连接。
所述两半圆拆除夹块下部通过连接螺栓、工装夹紧螺母锁紧。
所述活动平台上左右两侧设有多个耳板,液压油缸一端通过销轴对称固定在移动车身两端耳板上,另一端安装在活动平台的耳板上。
本实用新型一种人字门底枢拆卸,具有以下技术效果:
1)、通过设置液压式铰制孔螺栓拆除工装,可实现铰制孔螺栓的较快拆除。
2)、通过设置液压式底枢快速移位工装,实现了人字门底枢的安全快速移出与回位,无需人为拉伸,降低劳动强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1为人字门底枢的剖视图。
图2为人字门底枢从工作工位到移动车身上的状态示意图。
图3为图2中A处的局部放大示意图。
图4为图2中B处的局部放大示意图。
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