[实用新型]一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，包括底座，底座顶部的两侧均固定连接有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的顶部固定连接有缓冲板，缓冲板表面的两侧均设置有活动杆，活动杆的底部设置有滑轮，底座顶部的两侧均固定连接有传输箱。本实用新型通过移动板向下移动，移动板带动传动杆伸入传输箱内部，传动杆的移动带动橡胶密封塞向下移动，橡胶密封塞向下的移动使传输箱内部空气传输至连接管内部，连接管传输至充气管内部，由充气管传输至气囊内部进行充气，达到了防护效果好的优点，解决了现有驾驶人员安全防护装置在使用时防护效果不好，往往撞击力度过大会对驾驶人员造成伤害，容易发生二次事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及自动驾驶汽车技术领域，具体为一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置。

背景技术

自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车，自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

随着科学的发展，自动驾驶汽车是一项重大成就，目前车辆在行驶过程中需要使用到防护装置，现有驾驶人员安全防护装置在使用时防护效果不好，往往撞击力度过大会对驾驶人员造成伤害，容易发生二次事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，具备防护效果好的优点，解决了现有驾驶人员安全防护装置在使用时防护效果不好，往往撞击力度过大会对驾驶人员造成伤害，容易发生二次事故的问题。

(二)技术方案

为实现上述防护效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的顶部固定连接有缓冲板，所述缓冲板表面的两侧均设置有活动杆，所述活动杆的底部设置有滑轮，所述底座顶部的两侧均固定连接有传输箱，所述传输箱的内壁滑动连接有橡胶密封塞，所述橡胶密封塞的顶部固定连接有传动杆，所述传动杆的顶部依次贯穿传输箱和缓冲板并延伸至缓冲板的顶部，所述传动杆的顶部固定连接有移动板，所述移动板的底部固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的底部与缓冲板的顶部固定连接，所述传输箱内壁的一侧连通有连接管，所述连接管的右侧连通有充气管，所述充气管的一侧连通有气囊。

优选的，所述缓冲板底部的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有防护板，所述防护板的形状为“半圆”结构。

优选的，所述底座顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑轮的表面滑动连接。

优选的，所述活动杆的底部与滑轮的表面通过第一连接轴活动连接，所述活动杆的顶部与缓冲板的表面通过第二连接轴活动连接。

优选的，所述第一缓冲弹簧位于传输箱的外侧，所述气囊位于传输箱的内侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过移动板向下移动，移动板带动传动杆伸入传输箱内部，传动杆的移动带动橡胶密封塞向下移动，橡胶密封塞向下的移动使传输箱内部空气传输至连接管内部，连接管传输至充气管内部，由充气管传输至气囊内部进行充气，达到了防护效果好的优点，解决了现有驾驶人员安全防护装置在使用时防护效果不好，往往撞击力度过大会对驾驶人员造成伤害，容易发生二次事故的问题。

2、本实用新型通过滑槽，方便了滑轮的滑动，减少了滑轮与底座之间的摩擦力，从而延长了滑轮的使用寿命。

3、本实用新型通过第二缓冲弹簧，对移动板受到的撞击产生缓冲，从而减小外部撞击力度。