[实用新型]一种用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置有效
| 申请号: | 201921350642.9 | 申请日: | 2019-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN210704564U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 黎晓建;姜鹏飞;赵勇 | 申请(专利权)人: | 北京安达维尔机械维修技术有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B27/14;B64F5/10 |
| 代理公司: | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人: | 于国栋 |
| 地址: | 100191 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 飞机 气动 起动机 涡轮 组件 弹簧 组装 装置 | ||
1.一种用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置,其特征在于:包括支撑座、固定底座、导向轴、导向压块、轴承压块、滚珠轴承和驱动螺杆;所述固定底座固定在所述支撑座上,所述导向轴垂直于水平面设置在所述固定底座上,所述导向压块与所述导向轴同轴套设在其外周;所述驱动螺杆与所述导向轴同轴设置在所述支撑座上,且所述驱动螺杆与所述支撑座螺纹连接,所述滚珠轴承与所述驱动螺杆同轴套设在其底端外周,所述轴承压块与所述驱动螺杆同轴套设在所述滚珠轴承外周,所述轴承压块的下表面与所述导向轴的上表面相距一定距离。
2.根据权利要求1所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置,其特征在于:所述支撑座包括水平设置的下支撑板、垂直于所述下支撑板竖直设置的侧支撑板以及平行于所述下支撑板设置在所述下支撑板上方的上支撑板,所述侧支撑板的上下两端分别与所述下支撑板和所述上支撑板固定连接;所述上支撑板的下表面与所述下支撑板的上表面平行于所述侧支撑板的方向上相距一定距离。
3.根据权利要求2所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置,其特征在于:所述上支撑板、侧支撑板和所述下支撑板分别独立设置并固定连接,或者,三者一体成型构成所述支撑座。
4.根据权利要求3所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置,其特征在于:所述下支撑板的上表面向下凹陷形成一安装槽,所述固定底座固定在所述安装槽,且所述固定底座的下表面与所述安装槽的底部对应贴合。
5.根据权利要求4所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置,其特征在于:所述导向轴的下端垂直于所述下支撑板伸入所述固定底座;所述导向压块的上端沿其径向向外凸出延伸形成台阶,所述台阶的上表面在所述导向轴的轴线方向上位于所述导向轴上表面的下方。
6.根据权利要求5所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置,其特征在于:轴承压块的顶部沿其轴向向下凹陷形成第一腔体,所述第一腔体的内壁与所述滚珠轴承的外壁对应接触;所述轴承压块的底部沿轴向向上形成第二腔体,所述第一腔体和所述第二腔体在所述轴承压块的轴线方向上相距一定距离;所述第二腔体的直径与所述导向轴的直径相同,所述轴承压块的直径小于所述台阶的直径。
7.根据权利要求2所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置,其特征在于:所述上支撑板上设置有贯穿其上下两侧的安装孔,所述安装孔内设置有内螺纹,所述驱动螺杆对应伸入所述安装孔内,且所述内螺纹与所述驱动螺杆上的外螺纹啮合。
8.根据权利要求1所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置,其特征在于:所述固定底座上绕所述导向轴的周向均匀设置有三个固定孔,各所述固定孔中分别设置有一可拆卸的螺钉。
9.根据权利要求1所述的用于飞机气动起动机涡轮组件的弹簧组装装置,其特征在于:所述驱动螺杆的顶部设置有手柄。
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