[实用新型]车架和车辆有效
| 申请号: | 201921350537.5 | 申请日: | 2019-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN210554145U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 李泽涛;封溢;毛金星;凌师帮;赵艳 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 车辆 | ||
本实用新型公开了一种车架和车辆,其中车架包括:车架本体和电池包安装框架。所述电池包安装框架设置在所述车架本体上且构造为所述车架的一部分,所述电池包安装框架上适于安装动力电池。该车架上集成有电池包安装框架,以用于安装动力电池,可避免在车架上单独设置用于固定安装动力电池的支架结构,从而使得整体安装布置较为方便,且占用的空间更小。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种车架和车辆。
背景技术
传统电动载货车辆大多将动力电池设置在车架上,均采用在车架上设置单独的安装支架,以用于安装固定动力电池,导致安装布置较麻烦,且导致整体占用空间较大,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种车架,该车架上集成有电池包安装框架,以用于安装动力电池,可避免在车架上单独设置用于固定安装动力电池的支架结构,从而使得整体安装布置较为方便,且占用的空间较小。
本实用新型还提出了一种具有上述车架的车辆。
根据本实用新型的实施例的车架,包括:车架本体;电池包安装框架,所述电池包安装框架设置在所述车架本体上且构造为所述车架的一部分,所述电池包安装框架上适于安装动力电池。
根据本实用新型的实施例的车架,该车架上集成有电池包安装框架,以用于安装动力电池,可避免在车架上单独设置用于固定安装动力电池的支架结构,从而使得整体安装布置较为方便,且占用的空间较小。
另外,根据实用新型实施例的车架,还可以具有如下附加技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,所述车架本体包括:车架前部和车架后部,所述电池包安装框架连接在所述车架前部与所述车架后部之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述电池包安装框架可拆卸的连接在所述车架前部与所述车架后部之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述电池包安装框架位于驾驶室后方,所述电池包安装框架的上表面低于所述车架本体的上表面。
根据本实用新型的一些实施例,所述车架前部构造为驾驶舱段,所述车架后部构造为货箱段。
根据本实用新型的一些实施例,所述车架前部构造为驾驶舱段,所述车架后部与所述电池包安装框架共同构造为货箱段,从而使得货箱能够至少部分地遮盖所述电池包安装框架。
根据本实用新型的一些实施例,所述电池包安装框架构造为允许从所述电池包安装框架的下方取放动力电池的下取式电池包安装框架。
根据本实用新型的一些实施例,所述电池包安装框架包括:周壁梁以及连接在所述周壁梁下方的支撑梁,所述车架前部和所述车架后部分别与所述周壁梁连接,所述支撑梁可拆卸的连接在所述周壁梁上。
根据本实用新型的一些实施例,所述电池包安装框架向左侧和向右侧突出所述车架本体且不超过所述车架两侧的最外侧的车轮。
根据本实用新型另一方面的车辆,包括上述的车架。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的车架的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的车架的结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的车架的结构示意图;
图4是根据本实用新型实施例的电池包安装框架的结构示意图。
附图标记:
车架100,车架本体1,电池包安装框架2,车架前部11,车架后部12,周壁梁21,支撑梁22,横梁211,纵梁212。
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