[实用新型]一种带定位的强力锁紧销装置

说明书

本实用新型所述一种带定位的强力锁紧销装置，适用于白车身焊接时的不同领域，此机构在原始状态时，3个活动轴成三角形状态，气缸连接处为输出，此时为最大角(≥90°)，在气缸行程完全伸出，气缸连接处输出力转换至定位处，3个活动轴承成一条直线后，机构置于死点的位置，这时输出力为最大，完成精准的定位，同时机构处于死点位里而自锁，并压紧工作。其中的限位可根据压紧力进行调整，当限位或多时主要限制输入力反向作用，限位或少时，输出力不够，此2中情况时，3个活动轴都无法成一条直线。利用三角增力角实现小输入大输出，采用机构的死点，摩擦自锁，在一定程度下也可实现夹紧工件。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种带定位的强力锁紧销装置。

背景技术

焊装夹具在切换或者移动时需要可靠的定位锁紧，普通的定位锁紧机构较大，在空间紧凑的情况下，无法实现，而需要通过简单轻巧的机械结构来实现精准的定位锁死，但同时焊装夹具在活动状态时外在的阻力较大，相对作用下普通锁紧销受力会较大，容易产生变形或者断裂的情况。这时候就需要一个能满足强力的情况下，输出力大，机构简单轻巧，还能精准的定位和锁紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带定位的强力锁紧销装置，通过三角增力解决用较小的输入力转化较大的输出力，同时确保精准的定位锁紧。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：

一种带定位的强力锁紧销装置，包括第一销轴(1)、连接块(2)、第一连接座(3)、限位块(4)、第二销轴(5)、气缸接头(6)、转动夹板(7)、第三销轴(8)、定位销(9)、第二连接座(10)、薄型气缸(11)；

所述限位块(4)安装在所述第一连接座(3)上面，然后通过所述第一销轴(1)将所述连接块(2)固定在所述第一连接座(3)的卡槽里；所述连接块(2)的尾部通过所述第二销轴(5)固定在所述转动夹板(7)的上卡槽里同时穿过所述气缸接头(6)；

通过所述第三销轴(8)将所述定位销(9)固定在所述转动夹板(7)的下卡槽中，同时所述定位销(9)穿过所述第一连接座(3)的销孔；

所述薄型气缸(11)的连接杆通过螺纹固定在所述气缸接头(6)上，所述第二连接座(10)固定在所述薄型气缸(11)的连接轴上，即装配完成。

本实用新型的积极效果是：本装置使用方便、成本低、占用空间小。可以降低夹具成本。在普通的锁紧定位销中采用了增力机构，提高了锁紧力，并使结构简单紧凑，使用时更可靠，在所有需要强力机构的装置中，都可使用此机构，只需把定位销更改即可。

附图说明

图1是本装置的整体结构设计示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种带定位的强力锁紧销装置，包括第一销轴1、连接块2、第一连接座3、限位块4、第二销轴5、气缸接头6、转动夹板7、第三销轴8、定位销9、第二连接座10、薄型气缸11。

限位块4安装在第一连接座3上面，然后通过第一销轴1将连接块2固定在第一连接座3的卡槽里。再将连接块2的尾部通过第二销轴5固定在转动夹板7的上卡槽里同时穿过气缸接头6。

通过第三销轴8将定位销9固定在转动夹板7的下卡槽中，同时定位销9穿过第一连接座3的销孔。

将薄型气缸11的连接杆通过螺纹固定在气缸接头6上，再将第二连接座10固定在薄型气缸11的连接轴上，即装配完成。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。