[实用新型]电动式压缩机

说明书

本实用新型的电动式压缩机包括：驱动马达，具有定子和转子；旋转轴，与所述转子相结合；第一涡旋盘，设置于驱动马达的一侧，与旋转轴偏心相结合，通过旋转轴进行回旋运动；第二涡旋盘，固定于与第一涡旋盘相向的位置，与第一涡旋盘相结合并与第一涡旋盘一起形成压缩室，旋转轴包括：中空部，在旋转轴的内部沿着旋转轴的轴向形成；偏心部，从旋转轴的中心偏心地形成并具备旋转轴侧吐出孔，旋转轴侧吐出孔从偏心部的外周面连通至中空部，第一涡旋盘具备包围偏心部的外周面的旋转轴结合部，旋转轴结合部具备第一涡旋盘侧吐出孔，第一涡旋盘侧吐出孔形成于周期性地与旋转轴侧吐出孔相向的位置，使得被压缩的流体从旋转轴侧吐出孔吐出。

技术领域

本实用新型涉及一种通过马达进行驱动的电动式压缩机。

背景技术

作为电动式压缩机，适合于高压缩比运转的涡旋压缩方式已广为人知。在涡旋压缩方式的电动式压缩机(以下，在本说明书中简称为电动式压缩机)的密闭的壳体内部，设置有由驱动马达构成的电动部。并且，在电动部的一侧设置有由固定涡旋盘和回旋涡旋盘构成的压缩部。电动部和压缩部与旋转轴连接。电动部的旋转力经由旋转轴传递到压缩部。之后，压缩部通过经由旋转轴接收到的旋转力，来对制冷剂等流体进行压缩。

流路的结构是决定涡旋式压缩机的性能的多种因素中的一个。以压缩部为基准，涡旋式压缩机的流路可划分为吸入流路和吐出流路。尤其，在吐出流路是用于排出高压流体的流路这点上，与吸入流路相比需要进行更精密的设计。

作为现有技术文献的日本公开专利公报特开2009-250127(2009.10.29)中公开了一种涡旋式压缩机。在上述现有技术文献中公开的涡旋式压缩机，具备从涡旋盘机构4侧朝向吐出室形成开口的导入孔20和形成于旋转盘14的流通孔21。所述导入孔20和所述流通孔21随着旋转盘14的旋转而反复进行连通和非连通。因此，压缩流体(compressed fluid)将会在导入孔20和流通孔21相连通的位置上向吐出室13吐出。

但是，在该结构中，压缩流体需要从涡旋盘机构4中央部主要经过偏心衬套16的间隙，并且通过多次改变流动方向来再次经过流通孔21和导入孔20。因此，直到压缩流体向吐出端口12吐出为止，将会过度产生流动阻力，这会成为使涡旋式压缩机的效率低下的原因。

在作为另一现有技术文献的美国公开专利公报(US Patent ApplicationPublication)US2018/0073505A1(2018.03.15)中，也公开了一种涡旋式压缩机。上述现有技术文献公开的涡旋式压缩机，构成为经由在第一涡旋盘的镜板部(disk portion)321形成的多个吐出端口325a、325b和多个旁通孔381、382而排出压缩制冷剂。

但是，在该结构中，吐出端口325a、325b的数量和旁通孔381、382的数量过多，因此成为使涡旋式压缩机的结构变为复杂的原因。另外，由于需要在吐出压缩流体的多个吐出端口325a、325b的每一个、以及多个旁通孔381、382的每一个分别设置阀383a、383b，因此不利于实现涡旋式压缩机的简单化、小型化。进一步，在针对旁通孔的数量、位置、大小、隔开距离等的最优结构的设计上将会变得困难。

如此，现有的涡旋式压缩机存在有结构复杂、过大的流动阻力、压缩效率的低下、不利于简单化和小型化、难以设计最优结构等的限制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本公开专利公报特开2009-250127(2009.10.29)

专利文献2：美国公开专利公报US2018/0073505A1(2018.03.15)

实用新型内容