[实用新型]一种车身门体缓冲组合件

说明书

本实用新型公开了一种车身门体缓冲组合件，包括前加强板、后加强板、弹簧和固定块，所述前加强板上安装有固定块，所述固定块与前加强板焊接固定，所述固定块一端与弹簧固定连接，所述弹簧与后加强板固定连接，所述后加强板上设有弹簧槽，所述弹簧安装在弹簧槽内部。本实用新型，通过安装弹簧来进行缓冲外面的撞击，避免刚性碰撞中，通过安装橡胶柱进行初步吸收缓解小的外界压力，将外界物体与外板发送碰撞的时候，会首先挤压橡胶柱，橡胶柱受力后会进行收缩，从而缓解外部压力，当外部压力无法全部吸收的时候，橡胶柱会带着隔板变形向后移动，从而与前加强板接触，前加强板会向后移动，从而使弹簧进行收缩，进行二次缓冲。

技术领域

本实用新型涉及车身门技术领域，具体为一种车身门体缓冲组合件。

背景技术

目前，随着生活水平的不断提高，汽车已经成为生活中不可缺少的一部分了，越来越多的人开始选择汽车作为自己首要的代步工具了，但是现在的车身门结构主要都是钣金件冲压而成，在撞击过程红，很容易产生具大的冲击力，给汽车内部人员来极大危险和不适，如何设计一车身门体可以对撞击起到缓冲作用，减缓撞击过程中的瞬间冲击力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车身门体缓冲组合件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身门体缓冲组合件，包括前加强板、后加强板、弹簧和固定块，其特征在于：所述前加强板上安装有固定块，所述固定块与前加强板焊接固定，所述固定块一端与弹簧固定连接，所述弹簧与后加强板固定连接，所述后加强板上设有弹簧槽，所述弹簧安装在弹簧槽内部。

优选的，所述后加强板后侧安装有内侧板，所述前加强板前侧安装有隔板，所述隔板与前加强板之间安装有填充棉。

优选的，所述隔板上安装有圆块，所述圆块上安装有橡胶柱，所述橡胶柱上设有圆槽，所述圆块插入到圆槽内，所述橡胶柱一端与卡块固定连接，所述卡块上设有卡口，所述卡口设在卡块上，所述卡块固定在外板。

优选的，所述隔板与外板和内侧板之间形成两个空间，所述隔板与外板和内侧板之间都有填充物进行填充。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装弹簧来进行缓冲外面的撞击，从而将外部撞击进行吸收，避免刚性碰撞中，通过安装橡胶柱进行初步吸收缓解小的外界压力，将外界物体与外板发送碰撞的时候，会首先挤压橡胶柱，橡胶柱受力后会进行收缩，从而缓解外部压力，当外部压力无法全部吸收的时候，橡胶柱会带着隔板变形向后移动，从而与前加强板接触，前加强板会向后移动，从而使弹簧进行收缩，进行二次缓冲，弹簧收缩的过程中，弹簧所承受的压力也不断变大，再通过后加强板，使弹簧只进行收缩，吸收外界力量，保护内侧，从而抵抗外界的冲击力，弹簧和橡胶柱的配合进而实现前后两次缓冲作用，且结构简单，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种车身门体缓冲组合件的截面图；

图2为本实用新型一种车身门体缓冲组合件的弹簧安装图。

图中：1-外板；2-填充棉；3-卡块；4-卡口；5-橡胶柱；6-圆块；7-圆槽；8-弹簧；9-内侧板；10-后加强板；11-固定块；12-前加强板；13-隔板；14-弹簧槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。