[实用新型]一种车载光致变色遮阳镜

说明书

本申请公开了一种车载光致变色遮阳镜，其特征在于，包括基材层，具有第一侧和第二侧；表面膜层，覆于基材层的第一侧；以及光致变色材料层，设置于基材层和表面膜层之间的空腔内；以及保护构件，包裹住遮阳镜的外侧轮廓；防紫外线层，置于基材层的第二侧或者表面膜层的前表面。本申请所提供的遮阳镜在受蓝紫、紫外等短波长光或日光照射后，镜片能够在可见光区产生光吸收而自动着色，着色深度会随光照的强弱而改变；光照一旦停止又可逆地自动恢复到初始的透明状态。

技术领域

本申请涉及车载光学镜技术领域，尤其涉及一种车载光致变色遮阳镜。

背景技术

传统的车载镜片为了防止紫外强光照射，通常设置有遮光层，影响视线，在光线较弱的环境下不能很好地观察外部情况。并且，传统车载镜片韧性、耐热性、阻燃性等性能存在一定缺陷。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种车载光致变色遮阳镜，可以解决现有车载镜片不能根据环境变换调节且性能不足问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种车载光致变色遮阳镜，可包括：基材层，具有第一侧和第二侧；

表面膜层，覆于基材层的第一侧；以及

光致变色材料层，设置于基材层和表面膜层之间；以及

保护构件，包裹住遮阳镜的外侧轮廓；

防紫外线层，置于基材层的第二侧或者表面膜层的前表面。

进一步的，基材层为聚碳酸酯或玻璃。

进一步的，表面膜层由有机硅或丙烯酸酯制成。

进一步的，光致变色材料层为过渡金属氧化物、金属卤化物或稀土配合物。

进一步的，表面膜层的厚度为10μm。

进一步的，过渡金属氧化物由氧化钨、氧化钼、氧化钛及其结合构成。

进一步的，遮阳镜还包括：连接结构；

连接结构具有第一固定终端和第二固定终端；

第一固定端为夹持装置或者卡扣装置；

第二固定端为吸盘结构。

进一步的，保护构件为弹性软套。

进一步的，遮阳镜还包括：金属粉末过滤层，

粉末过滤层位于光致变色材料层内部。

进一步的，遮阳镜还包括：密封件，

密封件设置于空腔的两端。

本申请所提供的遮阳镜在受蓝紫、紫外等短波长光或日光照射后，镜片能够在可见光区产生光吸收而自动着色，着色深度会随光照的强弱而改变；光照一旦停止又可逆地自动恢复到初始的透明状态。采用具有高透明度、高抗冲击性能、高耐热性和阻燃性的聚碳酸酯材料作为基材层，可以在汽车发生碰撞或急刹车时起到很好的保护车内乘客安全的作用，并且阻挡高温，同时满足未来电动车的阻燃要求。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本发明实施例提供的车载光致变色遮阳镜的分层结构示意图；

图2是本发明实施例提供的另一种车载光致变色遮阳镜的分层结构示意图；

图3是本发明实施例提供的车载光致变色遮阳镜的整体结构示意图。

附图标记