[实用新型]车窗导轨折弯工装有效
申请号: | 201921347998.7 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN210816863U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 杨红涛;姜斌;童庭辉 | 申请(专利权)人: | 宁海建新自动化设备有限公司 |
主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D43/00 |
代理公司: | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 叶蕊嘉 |
地址: | 315609 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 导轨 折弯 工装 | ||
1.车窗导轨折弯工装,其特征在于包括载台、动力组件、弯曲凸模、弯曲凹模、第一定位块、第二定位块和压块,所述的弯曲凸模包括呈弧形弯曲的第一成型面,所述的弯曲凹模包括呈弧形弯曲且正对于第一成型面的第二成型面,所述的第一成型面与第二成型面预留间距,所述的弯曲凹模与动力组件连接,所述的动力组件可驱动弯曲凹模平移,使所述的第二成型面与第一成型面贴合,所述的第一定位块、第二定位块分别设有第一卡槽、第二卡槽,所述的载台设有导向槽,所述的第二定位块与动力组件连接,所述的动力组件可驱动第二定位块沿导向槽滑动,所述的压块设于所述的间距上方,所述的压块与所述的动力组件连接,所述的动力组件可驱动压块在竖直方向运动。
2.根据权利要求1所述的车窗导轨折弯工装,其特征在于所述的导向槽呈弧形弯曲,所述的导向槽的弧度与弯曲凹模的弧度一致。
3.根据权利要求2所述的车窗导轨折弯工装,其特征在于所述的动力组件包括第一气缸、第二气缸和第三气缸,所述的第一气缸与所述的弯曲凹模连接,所述的第二气缸与所述的第二定位块连接,所述的第二气缸可驱动所述的第二定位块沿所述的导向槽滑动,所述的第三气缸与所述的压块连接,所述的第三气缸可驱动压块竖直方向运动。
4.根据权利要求3所述的车窗导轨折弯工装,其特征在于所述的动力组件还包括第四气缸,所述的第四气缸与所述的第二定位块连接。
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