[实用新型]往复式双油箱电喷泵总成

说明书

本实用新型公开了一种往复式双油箱电喷泵总成，包括有主泵和副泵，其特征在于：所述主泵和副泵分别安置在马鞍形油箱的两边低端，所述主泵包括有电喷泵、泵支架组件、滤清器、引射泵、储油桶和顶盖，电喷泵设置在储油桶内，引射泵设置在储油桶底部，泵支架组件设置在电喷泵上端，滤清器设置在泵支架组件上，所述滤清器上设有滤清器上进油口、滤清器上出油口和引射接头，滤清器上出油口上连接有快速接头，所述电喷泵的出油口连通滤清器上进油口，所述引射接头连通引射泵的喷嘴，所述快速接头连接副泵。本实用新型结构合理，可充分使用马鞍形油箱内的燃油。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种往复式双油箱电喷泵总成的改进发明。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车空间利用要求越来越高，为了利用有限的空间，油箱形状可能会出现马鞍形，即两边低中间高，这样造成一边底部的燃油使用不了，造成车辆续航能力下降。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、燃油利用率高的往复式双油箱电喷泵总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种往复式双油箱电喷泵总成，包括有主泵和副泵，其特征在于：所述主泵和副泵分别安置在马鞍形油箱的两边低端，所述主泵包括有电喷泵、泵支架组件、滤清器、引射泵、储油桶和顶盖，电喷泵设置在储油桶内，引射泵设置在储油桶底部，泵支架组件设置在电喷泵上端，滤清器设置在泵支架组件上，所述滤清器上设有滤清器上进油口、滤清器上出油口和引射接头，滤清器上出油口上连接有快速接头，所述电喷泵的出油口连通滤清器上进油口，所述引射接头连通引射泵的喷嘴，所述快速接头连接副泵。

所述副泵包括有副储油桶、副顶盖、副引射泵，所述副顶盖上设有副滤清器，快速接头连通副滤清器的进油口，副滤清器的上出油口连通副顶盖上的出油管，出油管连通发动机，副滤清器的下出油口连通副引射泵的喷嘴，且副滤清器的下出油口与副引射泵之间设有压力阀，所述副引射泵的引射终端为主泵所在的马鞍形油箱区域。

本实用新型的有益效果是改进后的往复式双油箱电喷泵总成，将供油分为两部分，产品分别安装在马鞍形油箱内，一只安装有电喷泵，我们称之为主泵，另一只无电喷泵的称之为副泵。主泵提供驱动力，燃油到副泵之后经过副滤清器到达发动机，当管内压力达到压力阀开启压力，副泵引射泵开始工作，将副泵区域内的燃油输送到主泵区域内，供主泵使用，以此往复。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的泵支架组件结构图。

图3为本实用新型马鞍形油箱结构图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该往复式双油箱电喷泵总成，包括有主泵1和副泵2，所述主泵1和副泵2分别安置在马鞍形油箱3的两边低端，所述主泵1包括有电喷泵4、泵支架组件5、滤清器6、引射泵7、储油桶8和顶盖9，电喷泵4设置在储油桶8内，引射泵7设置在储油桶8底部，泵支架组件5设置在电喷泵4上端，滤清器6设置在泵支架组件5上，所述滤清器6上设有滤清器上进油口10、滤清器上出油口11和引射接头12，滤清器上出油口11上连接有快速接头13，所述电喷泵4的出油口连通滤清器上进油口10，所述引射接头12连通引射泵7的喷嘴14，所述快速接头13连接副泵2。