[实用新型]一种双平面冷却的液冷板

说明书

本实用新型公开了一种双平面冷却的液冷板，包括上下钎焊为一体的上流道板和下流道板及设置于上流道板上的冷却液进液管和冷却液出液管，上流道板和下流道板均由模具冲压而成，上下相对的上流道板和下流道板之间形成至少一个流道，该流道内设有与上流道板和下流道板焊接为一体的内翅片。本实用新型的双平面冷却结构的液冷板冷却面积较大，内翅片增加了换热效率和结构强度，液冷板冷却效果好；只需开发流道板的冲压模具，前期设计开发投入成本低。

技术领域

本实用新型属于液冷板技术领域，具体涉及一种双平面冷却的液冷板。

背景技术

随着新能源汽车动力电池能量密度和功率的提升，传统的风冷已经无法满足动力电池冷却的需求，液冷已经逐渐成为主要方案。目前使用的常规液冷板主要由流道板和平板组成，其中流道板通过模具冲压形成流道，再与平板焊接后组成空腔，冷却介质在空腔中流动。为保证液冷板的耐压性和强度，流道板中流道宽度都较窄，且其表面不是平面，一般不作为换热面。液冷板一般布置在电池模组的底部，通过导热垫和电池模组接触换热。常规液冷却板只利用单侧平板换热面积，换热面积较小，换热效果较差。

公开号为CN102623771A的专利公开了一种电池液冷板结构，包括上板和下板，所述上板和下板焊接形成整体构成液冷板，其上板和下板分别朝向相反的方向有突起，该结构液冷板与动力电池的接触面积较小，并且分为主通道及多个分支通道，冷却能力有限。申请号为CN20172184781.4的专利公开了带内翅片强化换热的液冷板，该专利只有单侧平面与动力电池模组接触，换热面积较小。

因此，开发一种有较大换热面积、高换热性能、低成本的液冷板方案是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供了一种结构简单、设计合理、换热面积较大且换热性能较高的双平面冷却的液冷板。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种双平面冷却的液冷板，其特征在于包括上下钎焊为一体的上流道板和下流道板及钎焊于上流道板上的冷却液进液管和冷却液出液管，上流道板和下流道板均由模具冲压而成，上下相对的上流道板和下流道板之间形成至少一个流道，该流道内设有与上流道板和下流道板焊接为一体的内翅片。

优选的，所述内翅片为平直折波翅片或间断折波翅片，该内翅片的折波高度为上流道板或下流道板冲压深度的2倍。

优选的，上下相对的上流道板和下流道板之间形成的流道两端分别设有外延的冷却液进液流道和冷却液出液流道，与冷却液进液流道相对的上流道板上设有与冷却液进液管连接的冷却液进液口，与冷却液出液流道相对的上流道板上设有与冷却液出液管连接的冷却液出液口。

优选的，所述上流道板和下流道板的四周分别冲压有多个相对的冷板安装孔，该冷板安装孔作为液冷板装配时的定位孔。

优选的，所述上流道板和下流道板下侧的冷板安装孔为圆形通孔，上流道板和下流道板上侧一端的冷板安装孔为圆形主定位孔，另一端的冷板安装孔为条形辅助定位孔。

优选的，装配后的内翅片与上流道板和下流道板接触，内翅片与上流道板和下流道板焊接为一体形成双平面冷却结构的液冷板，该液冷板布置于两个电池模组之间，液冷板两侧均与动力电池接触换热。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型的双平面冷却的液冷板可以布置在两个动力电池模组之间，两侧均与动力电池接触换热，同时冷却相邻的两个电池模组可以最大发挥该液冷板的优势，双平面冷却结构的液冷板冷却面积较大，内翅片增加了换热效率和结构强度，液冷板冷却效果好；只需开发流道板的冲压模具，前期设计开发投入成本低。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中上流道板或下流道板的结构示意图；