[实用新型]一种立体车库后梁结构

说明书

本实用新型公开了一种立体车库后梁结构，包括并列设置的多个立柱，立柱的顶部通过螺栓固连接有横梁，横梁的顶板两端均开设有凹槽，凹槽内侧底部连接有第一弹簧，第一弹簧顶部连接有支撑柱，支撑柱的顶板固定连接有顶棚，顶棚的底部对称连接有两个斜板，两个斜板的下端之间连接有安装板，安装板的底部两端均连接有两个插板，两个插板的下端连接有楔形块，横梁的内侧横向开设有筒状内腔，筒状内腔的内侧设有第二弹簧，第二弹簧的两端均连接有滚珠，筒状内腔的内侧底部设有滑槽，滑槽与滚珠滑动连接，本实用新型使顶棚和横梁具有支撑缓冲的作用，从而尽可能的避免了顶棚和横梁因为压力过大而出现断裂的情况。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，特别涉及一种立体车库后梁结构。

背景技术

随着人民生活水平的提高，停车难问题日益严重，机械停车行业应运而生。二层升降横移类机械停车设备由于其技术含量不高，成为行业内最普遍、应用最广泛的，目前市场占有率90％左右。机械停车中框架组件的制作方式为焊接加工：立柱、横梁、纵梁的制作。所以机械停车行业内生产模式主要依靠企业技工，特别是有经验的焊工，其要求工人技术高，导致生产制造投入人工成本太多，并且焊接连接导致产品精度难以把控。

立体车库后横梁结构主要对车库具有支撑的作用，在使用的过程中，横梁可能不堪重物的压力出现断裂的情况，从而可能导致车库倒塌砸坏车辆，进而给车主造成了一定的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种立体车库后梁结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种立体车库后梁结构，包括并列设置的多个立柱，所述立柱的顶部通过螺栓固连接有横梁，所述横梁的顶板两端均开设有凹槽，所述凹槽内侧底部连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶部连接有支撑柱，所述支撑柱的顶板固定连接有顶棚，所述顶棚的底部对称连接有两个斜板，两个所述斜板的下端之间连接有安装板，所述安装板的底部两端均连接有两个插板，两个所述插板的下端连接有楔形块，所述横梁的内侧横向开设有筒状内腔，所述筒状内腔的内侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端均连接有滚珠，所述筒状内腔的内侧底部设有滑槽，所述滑槽与所述滚珠滑动连接，两个所述立柱之间设有人字形连接板，所述人字形连接板的顶部通过螺栓与所述横梁的底部中心固定连接，所述人字形连接板的两端均连接有定位片，所述定位片通过螺栓与所述立柱一侧固定连接。

优选的，所述筒状内腔的长度小于所述安装板的长度。

优选的，所述滚珠的直径小于所述筒状内腔的内径。

优选的，所述顶棚呈弧形，且所述顶棚的宽度大于所述横梁的长度。

优选的，所述筒状内腔的顶部两端均开设有与所述插板匹配的插口。

优选的，所述斜板与所述人字形连接板的材质均为Q235钢。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种立体车库后梁结构，通过设置立柱、横梁、顶棚、凹槽、第一弹簧、第二弹簧、筒状内腔、滚珠、滑槽和楔形块，当重物落在顶棚上时，顶棚向下移动，进而带动支撑柱向凹槽内侧移动，使第一弹簧压缩，同时，带动斜板和安装板向下移动，使插板底部的楔形块向下移动，两个楔形块同时挤压滚珠，使第二弹簧开始收缩，进而对顶棚和横梁具有支撑缓冲的作用，从而尽可能的避免了顶棚和横梁因为压力过大而出现断裂的情况，从而避免了车库倒塌砸坏车辆，给车主造成经济损失，而且由于顶棚表面呈弧形，因此可防止重物在顶棚表面堆积，大大降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型一种立体车库后梁结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种立体车库后梁结构的A处放大结构示意图。