[实用新型]一种多层升降横纵移车库

说明书

本实用新型公开了一种多层升降横纵移车库，包括车库本体，所述车库本体内部上端一侧表面固定设有若干个第二旋转电机，所述第二旋转电机两侧均设有第二旋转轴，所述第二旋转轴表面固定设有第二收线辊轴，所述第二收线辊轴下端设有第一车板，所述第一车板一侧表面固定设有第一滑块，所述第一滑块一侧设有第一滑轨，所述车库本体内部上端另一侧表面固定设有若干个第一旋转电机，所述第一旋转电机两侧均设有第一旋转轴，将车辆停在第三车板上，第一旋转电机通过第一旋转轴带动第一收线辊轴旋转，第一收线辊轴通过连接线带动第三车板通过第三滑块在第三滑轨表面向上滑动，从而完成停车。

技术领域

本实用新型涉及一种车库升降移动技术领域，尤其是涉及一种多层升降横纵移车库。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

现有的立体车库，在进行取车时，需要将下方的车辆开走后，将车库内挪移腾出空位再进行取车，操作十分不便，不能够满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种多层升降横纵移车库，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多层升降横纵移车库，包括车库本体，所述车库本体内部上端一侧表面固定设有若干个第二旋转电机，所述第二旋转电机两侧均设有第二旋转轴，所述第二旋转轴表面固定设有第二收线辊轴，所述第二收线辊轴下端设有第一车板，所述第一车板一侧表面固定设有第一滑块，所述第一滑块一侧设有第一滑轨，所述车库本体内部上端另一侧表面固定设有若干个第一旋转电机，所述第一旋转电机两侧均设有第一旋转轴，所述第一旋转轴表面固定设有第一收线辊轴，所述第一收线辊轴下端设有第三车板，所述第三车板一侧表面固定设有第三滑块，所述第三滑块一侧设有第三滑轨，第三滑轨内侧下端表面设有若干个齿轨，所述齿轨两侧均设有第二滑轨，所述第二滑轨表面滑动设有若干个第二滑块，所述第二滑块表面固定设有第二车板，所述第二车板下端表面固定设有第三旋转电机，所述第三旋转电机两侧设有第三旋转轴，所述第三旋转轴表面固定设有齿轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二旋转电机通过第二旋转轴与第二收线辊轴传动连接，且第二收线辊轴与第一车板通过连接线连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一旋转电机通过第一旋转轴与第一收线辊轴传动连接，且第一收线辊轴与第三车板通过连接线连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三旋转电机通过第三旋转轴与齿轮传动连接，且齿轮与齿轨啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车库本体分为左右两部分停车仓组成，且左右两部分停车仓中间联通设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑轨、第二滑轨和第三滑轨均与车库本体内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种多层升降横纵移车库，将车辆停在第三车板上，第一旋转电机通过第一旋转轴带动第一收线辊轴旋转，第一收线辊轴通过连接线带动第三车板通过第三滑块在第三滑轨表面向上滑动，从而完成停车，此时将另一辆车停在第二车板表面，第三旋转电机通过第三旋转轴带动齿轮旋转，齿轮与齿轨啮合带动第二车板在第二滑轨表面向第三车板一侧滑动，此时第二旋转电机通过第二旋转轴带动第二收线辊轴旋转，且第二收线辊轴通过连接线带动第一车板通过第一滑块在第一滑轨表面向下滑动，方便停车或者取车，结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

附图说明