[实用新型]一种汽车点焊夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车点焊夹具，包括括夹具台体，所述夹具台体的上表面分别开设有安装槽和转动槽，所述安装槽的内侧壁转动连接有夹紧螺杆。通过设置夹具台体的上表面固设有锤击装置，当利用焊接夹具夹持点焊件进行点焊作业后，松开被夹持焊件时通过锤击装置可以对其点焊产生的焊渣进行锤击使其掉落，方便作业人员查看，同时避免了作业人员的二次操作，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及焊接工具技术领域，具体为一种汽车点焊夹具。

背景技术

点焊是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法。点焊时，先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下工件接触处熔化，冷却后形成焊点。点焊主要用于厚度4mm 以下的薄板构件冲压件焊接，特别适合汽车车身和车厢、飞机机身的焊接，目前市场上点焊夹具在夹紧焊接件后待焊接工艺结束需要对焊渣进行敲击使其掉落，方便查看焊接质量，此过程需要人工二次完成，降低了技工的工作效率，因此需要对现有点焊夹具进行改进。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车点焊夹具，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车点焊夹具，包括夹具台体，所述夹具台体的上表面分别开设有安装槽和转动槽，所述安装槽的内侧壁转动连接有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆的一端贯穿并延伸至夹具台体的外部，所述夹紧螺杆的表面螺纹连接限位块，所述限位块的表面与安装槽的内壁滑动连接，所述限位块的上表面固定连接有夹紧块，所述夹具台体的上表面固设有锤击装置；

所述锤击装置包括顶板、L形安装板、顶杆、顶块、限位环、弹簧、连接杆和锤击块，所述L形安装板的下表面与夹具台体的上表面固定连接，所述L形安装板的表面开设有安装孔，所述顶杆通过安装孔与L形安装板滑动连接，所述顶杆下端与顶块固定连接，所述限位环固定套设在顶杆的表面，所述弹簧套设在顶杆的表面，所述弹簧的一端与限位环的下表面固定连接，所述弹簧的另一端与夹具台体的上表面固定连接，所述连接杆的一端与顶杆的上端固定连接，所述连接杆的另一端与锤击块固定连接，所述顶板固定套设在夹紧螺杆的表面，所述顶板的端面与顶块的下表面滑动连接，所述顶板与夹紧螺杆的中心线不位于同一直线上。

优选的，所述转动槽的深度大于定板的高度，所述顶板的厚度小于转动槽的宽度。

优选的，所述锤击块的材质为塑料材质，其形状呈四棱台状。

优选的，所述夹紧螺杆位于夹紧台体外侧的一端固设有手转杆。

优选的，所述夹紧块的宽度与夹紧台体的宽度相等。

优选的，所述安装槽的宽度大于夹紧螺杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置夹具台体的上表面固设有锤击装置，当利用焊接夹具夹持点焊件进行点焊作业后，松开被夹持焊件时通过锤击装置可以对其点焊产生的焊渣进行锤击使其掉落，方便作业人员查看，同时避免了作业人员的二次操作，提高了生产效率。

2、通过设置述锤击块的材质为塑料材质，其形状呈四棱台状，可以避免锤击块对焊接件进行锤击时对焊接件表面产生损伤，同时通过设置成四棱台状，避免锤击块锤击焊渣时焊渣垂直溅起，对作业人员造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹具台体结构剖视图；

图3为本实用新型顶板结构示意图。

图中：1夹具台体、2安装槽、3转动槽、4夹紧螺杆、5限位块、6夹紧块、7锤击装置、701顶板、702 L形安装板、703顶杆、704顶块、705限位环、706弹簧、707连接杆、708锤击块。