[实用新型]一种防过热型电动车电机

说明书

本实用新型涉及电动车电机技术领域，且公开了一种防过热型电动车电机，包括电机本体，所述电机本体的中部转动连接有中心转轴，所述中心转轴外侧设置有锁紧螺母，所述电机本体的外侧设置有散热装置，所述散热装置包括转动轴，转动轴上固定连接有散热板，转动轴的一端转动连接在电机本体外侧。该防过热型电动车电机，通过转动孔可以对延长杆进行旋转操作，通过延长杆与第二齿轮的配合，可以带动第二齿轮进行转动，进而可以使第二齿轮带动转动环进行旋转，从而可以使多组第一齿轮进行转动，进而可以使转动轴带动散热板进行旋转，通过电机本体的转动，可以使散热板收集风，通过空气流动带走热量，进而对电动车电机进行降温。

技术领域

本实用新型涉及电动车电机技术领域，具体为一种防过热型电动车电机。

背景技术

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”(电机转速高，需要经过齿轮减速)和“无齿”(电机扭矩输出不经过任何减速)两大类，目前，现有的电动车电机在长时间使用时，会出现过热的情况，所以需要对电动车电机进行降温操作，否则会对电动车电机造成损坏，所以使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防过热型电动车电机，解决了电动车在运行工作过程中，需要对电动车电机进行停车降温的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防过热型电动车电机，包括电机本体，所述电机本体的中部转动连接有中心转轴，所述中心转轴外侧设置有锁紧螺母，所述电机本体的外侧设置有散热装置，所述散热装置包括转动轴，所述转动轴上固定连接有散热板，所述转动轴的一端转动连接在电机本体外侧，所述转动轴的另一端固定连接有第一齿轮，两组所述第一齿轮的中部设置有转动环，所述第一齿轮的外侧设置有固定槽，所述第一齿轮转动连接在固定槽内侧，所述固定槽的内部转动连接有转动环，所述转动环的外侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮上固定连接有延长杆，所述中心转轴内部设置有连通孔，所述连通孔内部设置有导线，所述导线的一端与电动车电机的输入端电连接。

优选的，所述中心转轴的外表面设置有外螺纹，锁紧螺母的内部设置有内螺纹，内螺纹与外螺纹相适配。

优选的，所述转动环的两侧均设置有第一齿轮圈，两组第一齿轮圈分别与两组第一齿轮相互啮合。

优选的，所述转动环的外侧设置有第二齿轮圈，第二齿轮圈与第二齿轮相互啮合。

优选的，所述延长杆转动连接在固定槽内部，延长杆的一端设置有转动孔，转动孔设置为六边形。

优选的，所述固定槽的外侧设置有轮胎，固定槽外侧与轮胎相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防过热型电动车电机，具备以下有益效果：

1、该防过热型电动车电机，通过转动孔可以对延长杆进行旋转操作，通过延长杆与第二齿轮的配合，可以带动第二齿轮进行转动，进而可以使第二齿轮带动转动环进行旋转，从而可以使多组第一齿轮进行转动，进而可以使转动轴带动散热板进行旋转，通过电机本体的转动，可以使散热板收集风，通过空气流动带走热量，进而对电动车电机进行降温。

2、该防过热型电动车电机，通过转动孔可以方便对延长杆的转动，通过连通孔可以方便导线的输出，通过固定槽可以方便轮胎的安装，通过中心转轴与锁紧螺母的配合，可以方便该电动车电机固定连接在电动车上。

附图说明

图1、图2为本实用新型结构示意图；