[实用新型]一种基于汽车轮毂单元的润滑型轮毂轴承有效
申请号: | 201921346146.6 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN210484389U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 徐立扬;徐国柱 | 申请(专利权)人: | 杭州爱伦斯机械有限公司 |
主分类号: | F16C19/02 | 分类号: | F16C19/02;F16C33/66 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311243 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽车 轮毂 单元 润滑 轴承 | ||
本实用新型公开了一种基于汽车轮毂单元的润滑型轮毂轴承,包括固定板和轴承套,轴承套内腔顶部和底部的中部均贯穿有转动轴承,并且转动轴承和轴承套内壁之间的表面开设有限位槽,所述转动轴承和轴承套之间且位于限位槽的内表面滑动连接有滚珠,本实用新型涉及轮毂轴承技术领域。该基于汽车轮毂单元的润滑型轮毂轴承,通过固定板顶部的中部与轴承套的底部固定连接,可以增加转动轴承的润滑性,使其使用寿命更加长,而且转动更加顺畅,还有在后续添加润滑油时极其方便,并不需要进行拆卸,极大的方便了人们使用,使人们可以更加方便的使用转动轴承,这解决了目前现有的基于汽车轮毂单元的轮毂轴承润滑性较差的问题。
技术领域
本实用新型涉及轮毂轴承技术领域,具体为一种基于汽车轮毂单元的润滑型轮毂轴承。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承,向心角接触轴承为公称接触角大于0 到45的向心轴承。轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承,推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。滚珠轴承是滚动轴承的一种,将球形合金钢珠安装在内钢圈和外钢圈的中间,以滚动方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率。滚珠轴承不能承受较大的重载荷,在轻工业机械中较常见。滚珠轴承也叫球轴承。
现有的基于汽车轮毂单元的轮毂轴承润滑性较差,而且使用途中想要给转动轴承添加润滑油将会非常困难,而且极其容易将润滑油泼洒导致四周溅射,这样会造成极大的影响,给人们的使用带来不便,这不便于人们使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种基于汽车轮毂单元的润滑型轮毂轴承,解决了现有的基于汽车轮毂单元的轮毂轴承润滑性较差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种基于汽车轮毂单元的润滑型轮毂轴承,包括固定板和轴承套,所述固定板顶部的中部与轴承套的底部固定连接,所述轴承套内腔顶部和底部的中部均贯穿有转动轴承,并且转动轴承和轴承套内壁之间的表面开设有限位槽,所述转动轴承和轴承套之间且位于限位槽的内表面滑动连接有滚珠,所述轴承套内腔顶部和底部之间的两侧均开设有单向阀,并且单向阀的表面贯穿有连通管,所述轴承套表面的顶部转动连接有连接板,所述转动轴承的顶部和底部分别贯穿固定板和连接板并分别延伸至固定板和连接板的外部。
优选的,所述固定板正面与背部和两侧的中部均贯穿有限位螺栓,并且限位螺栓表面的顶部贯穿有橡胶垫圈。
优选的,所述连接板表面的两侧均开设有安装孔,并且两个安装孔内腔两侧之间的顶部和底部均滑动连接有活塞垫。
优选的,所述活塞垫靠近外部一侧的中部固定连接有橡胶连接杆,并且橡胶连接杆远离活塞垫的一端固定连接有活动板。
优选的,所述活动板远离橡胶连接杆一侧表面的中部固定连接有把手。
优选的,所述滚珠的单侧数量为七个,所述两侧的滚珠数量一致且大小相同处于同一水平线上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种基于汽车轮毂单元的润滑型轮毂轴承。具备以下有益效果:
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