[实用新型]一种燃油箱

说明书

本实用新型提供了一种燃油箱，涉及燃油箱技术领域，包括：上缸体和下缸体，上缸体内部焊接有两根固定杆，固定杆表面活动设有滑块，滑块一端焊接有凸块，滑块一端转动连接有缓冲板，且凸块嵌入设于缓冲板内部，缓冲板表面贯穿设有通孔，上缸体下方固定安装有下缸体，下缸体内部焊接有卡环，固定杆一端插接于卡环内，该种燃油箱，其能够在燃油箱使用过程中减少燃油晃动，并且降低燃油箱产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及燃油箱技术领域，具体是一种燃油箱。

背景技术

燃油箱，即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。

现有的燃油箱在使用过程中，由于使用环境恶劣，容易导致燃油在燃油箱内剧烈晃动，产生噪音，燃油箱的油泵位置在剧烈晃动中容易导致缺油，且上缸体和下缸体的连接处密封性差导致漏油等问题，因此，针对这一现状，迫切需要开发一种燃油箱，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油箱，改善现有技术的不足，其能够在燃油箱使用过程中减少燃油晃动，并且降低燃油箱产生的噪音，该结构设计合理，实用性强。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种燃油箱，包括：上缸体和下缸体，所述上缸体内部焊接有两根固定杆，所述固定杆表面活动设有滑块，所述滑块一端焊接有凸块，所述滑块一端转动连接有缓冲板，且凸块嵌入设于缓冲板内部，所述缓冲板表面贯穿设有通孔，所述上缸体下方固定安装有下缸体，所述下缸体内部焊接有卡环，所述固定杆一端插接于卡环内，所述下缸体和上缸体连接处焊接有卡槽，所述卡槽一侧焊接有连接块，且卡槽内嵌入设有橡胶块，所述下缸体内壁底部固定设有U型槽，且U型槽侧壁开口设有渗油孔，所述U型槽顶端贯穿设有出油管，且出油管下方固定连接有油泵。

优选的，所述滑块内径为2cm，所述固定杆直径为1cm。

优选的，所述缓冲板长宽分别为40cm和30cm，所述上缸体内壁长宽分别为45cm和35cm。

优选的，所述通孔贯穿分布于缓冲板表面。

优选的，所述卡槽为L状，设于上缸体和下缸体连接处的两侧，且橡胶块横截面为工字型。

优选的，所述渗油孔孔径为0.5mm，且渗油孔均匀分布于U型槽侧壁。

有益效果：

(1)本实用新型提供了一种燃油箱，通过设置固定杆、缓冲板、滑块和凸块，在燃油箱使用过程受到外力时，缓冲板能够有效地减少燃油的剧烈晃动，同时也减少了燃油与燃油箱内壁产生碰撞发出的噪音，根据燃油量的大小，缓冲板两端的滑块能够沿着固定杆表面进行上下滑动，以保证缓冲板紧贴于燃油表面.

(2)通过设置U型槽、渗油孔，在燃油箱剧烈晃动时可防止油箱底部油泵位置出现燃油空缺，通过在上缸体和下缸体连接处设置卡槽和橡胶块，可增加上缸体和下缸体连接处的密封性，避免出现漏油现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图3为本实用新型的滑块与缓冲板连接结构示意图。