[实用新型]一种多点均载支承行走机构

说明书

本实用新型公开了一种多点均载支承行走机构，用于桥面架梁起重机，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括起重机底盘，起重机底盘通过支承组件放置在四根行走轨道上，支承组件的下部卡于行走轨道的两侧，以使支承组件沿行走轨道纵向滑移；支承组件包括第一前支点、中前支点、第二前支点、第三前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点；第一前支点和第三前支点为刚性支点，中前支点、第二前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点为采用液压缸支承的柔性支点；其中，中前支点和第二前支点通过液压恒压控制。解决了采用双行走轨道时单根行走轨道的受力过大，起重机所站位的已架钢梁局部难以承受压力大的问题。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体而言，涉及一种多点均载支承行走机构，用于桥面架梁起重机。

背景技术

随着我国桥梁向大跨度、大重量的发展，所需桥面架梁起重机的起重量越来越大，起重机自重越来越大。以往的桥面架梁起重机常采用双行走轨道的行走方式，而对于自重超大的桥面架梁起重机，采用双行走轨道时单根行走轨道的受力过大，起重机所站位的已架钢梁局部难以承受如此大的压力。

为此，提出一种多点均载支承行走机构，用于桥面架梁起重机。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种多点均载支承行走机构，用于桥面架梁起重机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种多点均载支承行走机构，包括起重机底盘，所述起重机底盘通过支承组件放置在四根行走轨道上，所述支承组件的下部卡于行走轨道的两侧，以使支承组件沿行走轨道纵向滑移；所述支承组件包括第一前支点、中前支点、第二前支点、第三前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点；所述第一前支点和第三前支点为刚性支点，所述中前支点、第二前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点为采用液压缸支承的柔性支点；其中，所述中前支点和第二前支点通过液压恒压控制；液压组件，所述液压组件通过油管与第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点上的油缸连接，且所述第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点上的油缸之间油管相互连通，以使第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点的油缸压强相等。

进一步地，行走系统还包括恒压油源，所述恒压油源与中前支点、第二前支点上的油缸通过油管连接，且所述中前支点与第二前支点上的油缸之间相互连通，以使第一前支点、中前支点、第二前支点与第三前支点受压相等。

进一步地，所述液压组件包括油缸、发动机、液压泵、单向阀、止流阀和控制阀组，所述发动机与液压泵连接；所述油缸、液压泵、单向阀和止流阀依次连接，所述单向阀沿油缸至止流阀方向流动；所述止流阀与四组控制阀组连接，且四组所述控制阀组并联连接，以使分别控制第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点上的油缸。

进一步地，液压组件还包括溢流阀，所述溢流阀的进油口与单向阀与连接，出油口与油缸连接。

进一步地，所述控制阀组包括三位四通电磁阀和油箱，所述三位四通电磁阀的进油口与止流阀连接，回油口与油箱连接。

应用本实用新型的技术方案，有益效果是：该种应用于桥面架梁起重机的多点均载支承行走系统，通过支承组件进行支撑起重机底盘，而且实现压力均分，有效地提高了行走系统的承载能力，解决了采用双行走轨道时单根行走轨道的受力过大，起重机所站位的已架钢梁局部难以承受压力大的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的整体结构图；

图2示出了本实用新型的均载支承行走系统结构图；