[实用新型]倒三角管桁架提升装置

说明书

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体是一种倒三角管桁架提升装置及提升方法。包括滑轮组、提升动力单元和钢结构骨架其特征在于：钢结构骨架包括两个单片架体，两个单片架体之间通过连接横梁连接为一体，单片架体的顶端设置有吊耳，滑轮组通过两个吊耳固定在两个单片架体之间，提升动力单元的钢丝绳通过滑轮组的滑轮与倒三角管桁架连接。本实用新型能够避免施工场地限制和措施材料的浪费，节省工期，此装置制作简便，周转率高，作为安装提升装置吊完一拼管桁架后吊装下一榀，大大加快了施工进度，减少作业人员劳动强度，节省施工成本。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体是一种倒三角管桁架提升装置。

背景技术

目前在大型公共建筑、体育场馆等每个建筑物立面又分若干个单独使用功能的小建筑，每个单独使用功能的小建筑又有不同的要求，本实用新型涉及的建筑屋顶采用倒三角管桁架。采用倒三角管桁架的吊装，通常采用的方法有：

一是：搭设满堂架做为临时操作平台，在满堂架上直接拼装

二是：使用吊装机械吊装

三是：高空散装

以上这三种方法在大型公共建筑中有单独使用功能的小建筑内部，对于实际操作是无法使用或无法满足的，就其原因分别分析如下：

第一种搭设满堂架做为临时操作平台，满堂架底部在地下三层标高为-15米位置，管桁架高度为39米标高，单体内±0标高以下是设备区域，四周为混凝土墙体，满堂架的材料运进和运出需要消耗大量劳动力、措施材料费和占用大量工期，满堂架从搭设到拆除完毕需要至少2个月，此为总工期所不允许。所以第一种方法不可取。

第二种使用吊装机械，因为倒三角管桁架在建筑物内部，四周为混凝土结构，汽车吊无吊装位置，所以汽车吊不可用；塔吊布置在施工场地外围，距离管桁架吊点较远，管桁架重量在13.8t，远超塔吊性能，塔吊无法使用。故吊装机械无法使用。

第三种使高空散拼，本倒三角管桁架为焊接型管桁架，不同于球形网架有固定螺栓方向边拧边安装，倒三角管桁架必须拼装焊接完毕后才可以吊装。高空散装无法使用。

目前，以上三种传统方法，第一种搭设满堂架不可取，第二种吊装机械无法使用，第三种高空散装无法使用。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种倒三角管桁架提升装置，避免施工场地限制和措施材料的浪费，节省工期，此装置制作简便，周转率高，作为安装提升装置吊完一拼管桁架后吊装下一榀，大大加快了施工进度，减少作业人员劳动强度，节省施工成本。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种倒三角管桁架提升装置，包括滑轮组、提升动力单元和钢结构骨架，钢结构骨架包括两个单片架体，两个单片架体之间通过连接横梁连接为一体，单片架体的顶端设置有吊耳，滑轮组通过两个吊耳固定在两个单片架体之间，提升动力单元的钢丝绳通过滑轮组的滑轮与倒三角管桁架连接。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

制作简便，使用措施材料少，每个装置小于1.5t，不受施工场地限制，节约施工场地，安装拆卸方便周转快，一组装置可以周转于整个工程，从而节约大量的机械费和人工拆卸费。可以大大的节约工期。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

单片架体包括前侧竖撑和后侧竖撑，前侧竖撑与后侧竖撑的顶端连接有第一斜撑，第一斜撑的顶端连接吊耳，前侧竖撑与后侧竖撑之间上部位置连接有第一横撑。

第一斜撑与前侧竖撑之间连接有第二斜撑。

连接横梁、前侧竖撑、后侧竖撑、第一横撑、第一斜撑、第二斜撑均为H型钢。