[实用新型]一种多层式冷暖空调系统有效
| 申请号: | 201921343085.8 | 申请日: | 2019-08-19 | 
| 公开(公告)号: | CN210363278U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 | 
| 发明(设计)人: | 李佳鹏;郭军峰;范晓飞 | 申请(专利权)人: | 郑州科林车用空调有限公司 | 
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 | 
| 代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟;李想 | 
| 地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多层 冷暖 空调 系统 | ||
1.一种多层式冷暖空调系统,包括冷凝换热器(5)、蒸发换热器(6)和电池换热组件,冷凝换热器(5)设置在客车头部,蒸发换热器(6)设置在客车顶部,电池换热组件设置在整车前悬架,其特征在于:还包括多层框架(1),所述多层框架(1)固定设置在整车底盘骨架上,多层框架(1)为三层结构;多层框架(1)的第一层底板(2)上设置有压缩机(21),多层框架(1)的第二层底板(3)下方吊装有板式换热器(31),多层框架(1)的第二层底板(3)上设置有气液分离器(32),多层框架(1)的第三层底板(4)上设置有电控箱(41)和电控盒(42);电控箱(41)和电控盒(42)通过线束与整车电器系统关联;压缩机(21)通过冷媒管路与冷凝换热器(5)相连;冷凝换热器(5)冷媒管路分为两路,一路经空调侧膨胀阀(33)与蒸发换热器(6)相连,另一路经电池侧膨胀阀与板式换热器(6)相连,两路于气液分离器(32)处汇合,经冷媒管路与压缩机(21)吸气口连接;板式换热器(31)通过水路冷媒管路与电池换热组件相连。
2.根据权利要求1所述的多层式冷暖空调系统,其特征在于:所述多层框架(1)的第一层底板(2)为平面框架,第一层底板(2)固定在整车底盘上,第一层底板(2)上设置若干第一立柱(22),第一立柱(22)的上端设置有第二层底板(3),第二层底板(3)为平面框架,第二层底板(3)延伸出第一立柱(22)所围合的区域,延伸出的第二层底板(3)部分为悬空区域,该悬空区域的下方吊装板式换热器(31),悬空区域的上方设置有若干第二立柱(34),第二立柱(34)所围合的区域设置液压分离器(32);第二层底板(3)非悬空区域上设置有第三立柱(35),第三立柱(35)的上端设置有第三层底板(4)。
3.根据权利要求2所述的多层式冷暖空调系统,其特征在于:所述第三层底板(4)的一面设置有U型架(43),U型架(43)的竖面与其下方的第三立柱(35)位于同一竖面中,电控盒(42)设置在该竖面上。
4.根据权利要求2所述的多层式冷暖空调系统,其特征在于:所述空调侧膨胀阀(33)设置在第二层底板(3)上的悬空区域上方。
5.根据权利要求2所述的多层式冷暖空调系统,其特征在于:所述第二层底板(3)的侧面设置有固定脚(36),多层框架(1)的侧面通过固定脚(36)与汽车底盘骨架固定连接。
6.根据权利要求1所述的多层式冷暖空调系统,其特征在于:所述压缩机(21)与冷媒管路的接口采用双密封结构。
7.根据权利要求1所述的多层式冷暖空调系统,其特征在于:所述多层框架(1)的长宽尺寸为500mm*400mm。
8.根据权利要求1所述的多层式冷暖空调系统,其特征在于:所述空调系统采用R410a冷媒。
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