[实用新型]停车限位机构、夹车道和换电平台

说明书

本实用新型公开了一种停车限位机构、夹车道和换电平台，所述停车限位机构包括：第一定位组件，所述第一定位组件用于对车轮在前后方向上进行限位；第二定位组件，所述第二定位组件用于对所述车轮在左右方向上进行限位，所述第二定位组件包括：定位块和与所述定位块相对设置的定位辊轮，其中，所述定位块朝向所述车轮的侧面为第一斜面，所述第一斜面从所述定位块的上部朝向所述停车限位机构内部倾斜地延伸。由此，第一定位组件和第二定位组件对车轮具有良好的限位作用，而且第二定位组件可以辅助电动汽车将车轮与停车限位机构配合，以便于将通过停车限位机构将车轮定位，而且停车限位机构对车轮的定位效果好。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车换电技术领域，尤其是涉及一种停车限位机构、夹车道和换电平台。

背景技术

近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，由于动力电池续航能力及充电时长的限制，在世界各地，电动汽车充换电站纷纷涌现，换电模式采用直接更换电动汽车的电池包，以达到为其补充电能的目的，这种方式可实现电能的迅速补给，同时便于电池的维护和延长电池的寿命。

新能源汽车前往换电站更换动力电池以快速补充能源为新能源汽车补充能源的重要方式之一。

相关技术中，车辆无法快速地在换电站中进行定位，而且换电站无法对车辆的位置精确定位，从而导致新能源汽车换电效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种停车限位机构，所述停车限位机构对车辆具有限位作用，可以对车辆进行定位。

本实用新型还提出一种夹车道。

本实用新型还提出一种换电平台。

根据本实用新型实施例的停车限位机构，包括：第一定位组件，所述第一定位组件用于对车轮在前后方向上进行限位；第二定位组件，所述第二定位组件用于对所述车轮在左右方向上进行限位，所述第二定位组件包括：定位块和与所述定位块相对设置的定位辊轮，其中，所述定位块朝向所述车轮的侧面为第一斜面，所述第一斜面从所述定位块的上部朝向所述停车限位机构内部倾斜地延伸。

根据本实用新型实施例的停车限位机构，第一定位组件和第二定位组件对车轮具有良好的限位作用，而且第二定位组件可以辅助电动汽车将车轮与停车限位机构配合，以便于将通过停车限位机构将车轮定位，而且停车限位机构对车轮的定位效果好。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位块构造为楔形块。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一定位组件包括两个定位凸起，两个所述定位凸起分别设置在所述车轮的预设停靠位置的前后两端，两个所述定位凸起之间限定出车轮限位槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位凸起的朝向所述车轮的侧面为第二斜面。

根据本实用新型的一些实施例，停车限位机构还包括：到位传感器，所述到位传感器设置在所述停车限位机构内部的车轮预设停靠位置的下方。

根据本实用新型的一些实施例，所述车轮限位槽内铺设有多个沿左右方向并排分布的辊轮，所述到位传感器设置在所述辊轮的下方。

根据本实用新型的一些实施例，所述到位传感器为距离传感器或霍尔接近传感器，且所述到位传感器与换电站进行通讯。

根据本实用新型实施例的夹车道，所述夹车道具有换电操作口，还包括：根据上述的停车限位机构，所述停车限位机构围绕着所述换电操作口设置。

根据本实用新型实施例的换电平台，包括：上坡道、下坡道和上述的夹车道，所述夹车道夹设在所述上坡道和所述下坡道之间，所述换电操作口设置在所述夹车道上。