[实用新型]一种远近光光学模组有效

专利信息
申请号: 201921342333.7 申请日: 2019-08-19
公开(公告)号: CN210373260U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 王荣义;翟大明 申请(专利权)人: 长春中锐汽车零部件有限公司
主分类号: F21S41/143 分类号: F21S41/143;F21S41/25;F21S41/30;F21W102/13;F21Y115/10
代理公司: 长春新发惠利知识产权代理事务所(普通合伙) 22216 代理人: 高佳佳
地址: 130000 吉林省长春市*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 远近 光学 模组
【说明书】:

实用新型是一种远近光光学模组,结构包括光源组、全反射透镜组、遮光板、大透镜,本实用新型通过全反射透镜组成的一次光学结构,由外部大透镜组成的二次光学结构,来实现远近光功能,且全反射透镜的聚光效果比反射镜的结构好,可有效提高光效,在满足配光标准的情况下可以降低LED光源功率,更有利于散热,且全反射透镜一般一次注塑成型,不需要二次处理,有效降低成本。

技术领域

本实用新型涉及到汽车照明技术领域,特别是一种远近光光学模组。

背景技术

目前汽车前灯照灯中的远近光透镜模组大多采用反射镜聚光模式,其反射面需要喷漆镀铝膜处理来达到符合标准要求的反射率,而且在加工过程中会存在一定量的废品,成本相应较高,现有的反射镜的处理技术中反射镜的反光率最高到80%,且对镀膜技术要求较高,而且市面上大多数的反射镜的反光效率低,光损较大,致使光源发出的光不能较好的被聚集,降低了光的利用率,大多数全LED反射式透镜采用单个LED光源,要求单个LED光源功率较高,对散热要求高。

针对现有的远近光透镜模组诸多缺陷,需要一种光学模组,能够降低局部热量,防止温度过高烧毁元件,而且聚光效果更好,反光率更高,能够提高光的利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种远近光光学模组,以解决现有技术中存在的不足。

为达到以上目的,提供以下技术方案:

一种远近光光学模组,其特征在于,结构包括光源组、全反射透镜组、遮光板、大透镜,所述光源组位于全反射透镜组的一侧,所述大透镜位于全反射透镜组的另一侧,所述遮光板位于全反射透镜组与大透镜之间,所述光源组由两组LED光源组成,其中每组包括七个LED光源,所述全反射透镜组由两个全反射透镜组成,两个全反射透镜呈上下排列,所述每个全反射透镜的一侧面均设有一排七个凹陷,所述LED光源一一对应嵌入到凹陷中,所述每个凹陷对应全反射透镜的另一侧面均为球面,所述遮光板为一平板,且其一侧设有弧形缺口,所述大透镜为凸透镜。

优选地,所述经过全反射透镜反射的光线汇聚的焦点位于遮光板的弧形缺口处。

优选地,所述经过全反射透镜反射的光线汇聚的焦点是大透镜的焦点。

优选地,所述大透镜的左侧面为入射面,为平面结构;右侧面为发射面,为曲面结构。

本实用新型的有益效果为:

1.本实用新型通过采用多个小功率的LED光源,由单点发光转变为多点发光,降低了局部热量,防止温度过高烧毁元件,且提高了灯光的分辨率和清晰度。

2.本实用新型通过采用全反射透镜,聚光效果更好,反光率更高,提高了光的利用率。

3.本实用新型采用的全反射透镜,减少了生产工序,一次注塑成型,不用二次加工,提高了生产效率,降低生产成本,减少资源浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图;

图2为本实用新型的结构示意俯视图;

图3为实施例中采用远光时的光路图;

图4为实施例中采用近光时的光路图;

图中所示附图标记为:1-LED光源,2-全反射透镜,201-凹槽,3-遮光板,4-大透镜,401-入射面,402-发射面。

具体实施方式

以下结合附图对本设计方案进行详细说明。

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