[实用新型]车门线分离式吊具有效
申请号: | 201921340866.1 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN210592235U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 刘浩浩 | 申请(专利权)人: | 无锡辰光智能科技有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214174 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 分离 式吊具 | ||
1.一种车门线分离式吊具,其特征在于:包括安装于车间内上方位置的轨道(22),轨道(22)上可移动设置滑架组件,滑架组件上连接吊具横梁(7),所述吊具横梁(7)沿长度方向两端分别固定一个安装座(7-1),安装座(7-1)上连接吊具骨架(3),所述吊具骨架(3)上方的搭接部配合支撑于安装座(7-1)上,所述吊具骨架(3)的上部位置固定撬板(21),吊具骨架(3)下部两侧分别固定第一左车门托架(12)、第二左车门托架(14),所述第一左车门托架(12)上设置第一车门底部托块(19),第二左车门托架(14)上设置第二车门底部托块(20)。
2.如权利要求1所述的车门线分离式吊具,其特征在于:所述滑架组件包括可移动设置于轨道(22)上的第一车组(1)、第二车组(4)、第三车组(8)、第四车组(10),所述第一车组(1)与第二车组(4)通过前联系杆(2)相连接,第二车组(4)与第三车组(8)通过中联系杆(6)相连接,第三车组(8)与第四车组(10)通过后联系杆(9)相连接,吊具横梁(7)与第二车组(4)、第三车组(8)相连接。
3.如权利要求1所述的车门线分离式吊具,其特征在于:所述第一左车门托架(12)上设置第一夹紧机构(13),第二左车门托架(14)上设置第二夹紧机构(15),所述第一左车门托架(12)、第二左车门托架(14)上分别设置有水平定位销(16),水平定位销(16)与吊具骨架(3)上设置的定位孔(17)相配合。
4.如权利要求2所述的车门线分离式吊具,其特征在于:所述第二车组(4)、第三车组(8)与吊具横梁(7)之间分别通过钢丝绳(5)相连接。
5.如权利要求1所述的车门线分离式吊具,其特征在于:所述吊具骨架(3)的搭接部为圆柱杆。
6.如权利要求2所述的车门线分离式吊具,其特征在于:所述第一车组(1)、第二车组(4)、第三车组(8)、第四车组(10)分别设置有扶正轮(18)。
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