[实用新型]除冰废液收集沟

说明书

本申请涉及一种除冰废液收集沟，包括有位于机场除冰坪下、且互不贯通的雨水通道和除冰废液通道，所述雨水通道设置有供雨水进入的第一竖井，且所述除冰废液通道设置有供除冰废液进入的第二竖井，所述第一竖井和所述第二竖井内均可开合地设置有阀门，所述除冰废液通道内设置有供除冰废液流通并与所述第二竖井贯通的排污管。如此设置，使得机场除冰坪上积蓄的除冰废液能够流入除冰废液通道内，积蓄的雨水能够流入雨水通道内，实现雨污分流，避免除冰废液对土壤及水体的污染，有利于对除冰废液的收集，并能够保护周围环境，而且避免了除冰废液对混凝土的腐蚀，便于除冰废液的处理净化和二次利用，进而有利于使用寿命。

技术领域

本申请涉及飞机除冰技术领域，更具体地说，涉及一种除冰废液收集沟。

背景技术

在降雪、结冰条件下，冰、雪、霜对飞机的运行安全会造成直接影响，会使飞机外表面变得粗糙，增加飞机重量，限制飞机操纵面的活动范围，导致仪表误差，严重时还引起飞机失速增加和瞬间反常上仰，从而使飞机的飞行性能大大下降，特别当飞机起飞上升时，使得飞行姿态难以控制，严重则造成空难。因此，为了保障正常航运和飞行安全，必须除去飞机表面的冰霜积雪。

目前，常规的飞机除冰方式是将飞机停靠在特定的除冰区域，即机场除冰坪，通过在飞机的表面喷刷除冰液，以使飞机表面附着的冰、雪、霜脱落，减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度。但是，除冰后机场除冰坪上的除冰废液一般流入排水管沟，虽然通常机场都会考虑收集措施，但效果难以达到预期，除冰废液会通过排水管沟直接排放，容易对机场外围水体环境造成污染，并且由于排水管沟通常为混凝土材质，除冰废液会对混凝土造成一定的腐蚀，容易使排水管沟存在安全隐患，同时被腐蚀后的混凝土会混入到除冰废液中，对除冰废液造成污染，且不利于除冰废液处理净化和二次利用，而且由于除冰液价格昂贵且使用量较大，直接排放成本较大，不利于节约成本。

因此，如何解决现有的除冰废液直接排放，容易腐蚀排水管沟，且不利于除冰废液的处理净化和二次利用的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种除冰废液收集沟，其能够解决现有的除冰废液直接排放，容易腐蚀排水管沟，且不利于除冰废液的二次使用的问题。

本申请提供了一种除冰废液收集沟，包括有位于机场除冰坪下、且互不贯通的雨水通道和除冰废液通道，所述雨水通道设置有供雨水进入的第一竖井，且所述除冰废液通道设置有供除冰废液进入的第二竖井，所述第一竖井和所述第二竖井内均可开合地设置有阀门，所述除冰废液通道内设置有供除冰废液流通并与所述第二竖井贯通的排污管。

优选地，所述雨水通道和所述除冰废液通道均包括有沟槽和将所述沟槽的开口封闭的盖板。

优选地，所述雨水通道和所述除冰废液通道设置为钢筋混凝土结构、且截面呈方形，所述沟槽的两侧与槽底之间通过斜坡过渡。

优选地，所述沟槽的下方设置有基座，所述基座包括有碎石层和位于所述碎石层和所述沟槽之间的素混凝土层。

优选地，所述排污管与所沟槽之间填充有湿贫混凝土，且所述沟槽与所述湿贫混凝土之间设置有防水层。

优选地，所述排污管设置为钢骨架聚乙烯塑料复合管。

优选地，所述雨水通道和所述除冰废液通道并行且相邻设置，所述雨水通道和所述除冰废液通道之间设置有胀缝板。

优选地，所述第一竖井和是第二竖井内设置为用于格挡杂物的篦子，所述篦子位于所述阀门的外侧。

优选地，所述篦子与所述第一竖井和所述第二竖井的井口平齐。

优选地，所述第一竖井和所述第二竖井的井口设置有用于承载所述篦子的边框，所述边框的内侧设置有供所述篦子嵌入的卡槽。