[实用新型]一种扰流板生产用压合工装

说明书

本实用新型公开了一种扰流板生产用压合工装，涉及扰流板生产技术领域。本实用新型包括箱体，箱体相对两内侧壁之间固定连接有支撑板，支撑板一表面固定连接有条形垫块，条形垫块相对两侧面均开设有T型滑槽，T型滑槽内壁通过T型滑块滑动连接有侧压板，侧压板一侧面与条形垫块侧面滑动连接，侧压板一表面固定连接有限位弹簧，限位弹簧一端与箱体内侧壁固定连接，条形垫块顶部均匀开设有真空吸孔。本实用新型通过条形垫块、侧压板、限位弹簧、真空吸孔和挤压板的设计，使装饰板材紧密黏贴在扰流板上，结构简单，提高了扰流板的性能，避免了传统手工的方式不仅工作效率低，而且粘合不牢固，产品性能不佳的问题。

技术领域

本实用新型属于扰流板生产技术领域，特别是涉及一种扰流板生产用压合工装。

背景技术

汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。它使轿车外形增添了动感，另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。

扰流板不仅作为一个确保驾驶性能的配件，为了更好的美化扰流板的外观，通常需要在扰流板本体上进行装饰改造。传统手工在扰流板上黏贴装饰板的方式不仅无法实现连续化生产，工作效率低，而且粘合不牢固，产品性能不佳，劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扰流板生产用压合工装，通过条形垫块、侧压板、限位弹簧、真空吸孔、液压杆和挤压板的设计，解决了传统手工在扰流板上黏贴装饰板的方式不仅无法实现连续化生产，工作效率低，而且粘合不牢固，产品性能不佳，劳动强度较大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种扰流板生产用压合工装，包括箱体，以及安装在箱体底部的真空发生器；所述箱体相对两内侧壁之间固定连接有支撑板，所述支撑板一表面固定连接有条形垫块，所述条形垫块相对两侧面均开设有T型滑槽，所述T型滑槽内壁通过T型滑块滑动连接有侧压板，所述侧压板一侧面与条形垫块侧面滑动连接，所述侧压板一表面固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧一端与箱体内侧壁固定连接，所述条形垫块顶部均匀开设有真空吸孔。

进一步地，所述箱体内顶部固定安装有两个液压杆，所述液压杆一端固定连接有挤压板，所述挤压板位于条形垫块正上方位置，所述挤压板底部固定连接有缓冲橡胶垫。

进一步地，所述真空吸孔一端贯穿条形垫块底部，所述真空发生器通过软管与真空吸孔一端相连通。

进一步地，所述箱体底部固定安装有支腿，所述支腿一端固定连接有减震橡胶垫。

进一步地，所述条形垫块相对两端面均与箱体内侧壁固定连接，所述侧压板底部与支撑板上表面滑动连接。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过条形垫块、侧压板、限位弹簧、真空吸孔、液压杆和挤压板的设计，将扰流板反扣在条形垫块上，侧压板在限位弹簧的弹力下加持住扰流板的两端，从而在水平方向固定住扰流板，然后真空发生器通过软管使真空吸孔吸住扰流板的内顶部，从而在竖直方向固定住扰流板，扰流板表面涂上粘合胶，再将装饰板材放置在扰流板上的粘合胶上，然后液压杆带动挤压板下降至扰流板上，使挤压板向下压扰流板上的装饰板材，使装饰板材紧密黏贴在扰流板上，结构简单，提高了扰流板的性能，避免了传统手工在扰流板上黏贴装饰板的方式不仅无法实现连续化生产，工作效率低，而且粘合不牢固，产品性能不佳，劳动强度较大的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。