[实用新型]一种回转减速机分体式齿轮

说明书

本实用新型公开了一种回转减速机分体式齿轮，包括齿轮本体和安装主体，所述安装主体的圆周上设有固定法兰，所述齿轮本体内壁设有与固定法兰匹配的安装槽，所述齿轮本体通过内六角圆柱头螺钉与固定法兰连接，所述安装主体两侧对称设有相同的转接法兰。本实用新型通过内六角圆柱头螺钉将齿轮本体与安装主体连接，当齿轮本体发生损坏时，可直接拆卸螺钉将齿轮本体卸下更换，提高齿轮的装配效率，且根据减速机不同的安装接口可以直接更换齿轮的安装主体，齿轮本体能够通用，从而降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种回转减速器。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。减速机使用面广、量大、种类多，遍布国民经济各领域。

回转减速机是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，从而成为一种集回转、减速和驱动功能于一体且制造和维护方便的通用型减速传动机构。

现有技术中，传统减速器内部齿轮采用一体铸造而成，制造成本高，减速机内部结构复杂，维修更换比较麻烦，装配效率低，且不同型号的减速机内部齿轮的型号也不相同无法通用，增加了企业成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接结构简单，易拆卸易更换的分体式齿轮。

一种回转减速机分体式齿轮，包括齿轮本体和安装主体，所述安装主体的圆周上焊接设置有固定法兰，所述齿轮本体内壁设有与固定法兰匹配的安装槽，所述齿轮本体通过内六角圆柱头螺钉与固定法兰连接，所述安装主体两侧对称设有相同的转接法兰。

一种回转减速机分体式齿轮，所示内六角圆柱头螺钉不少于3个。

一种回转减速机分体式齿轮，在相邻的两个内六角圆柱头螺钉4之间还设有一连接销，连接销同时穿过齿轮本体2和固定法兰3。

一种回转减速机分体式齿轮，所述齿轮为半齿齿轮。

一种回转减速机分体式齿轮，所述安装槽设置在齿轮本体内壁的两侧或中间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是通过内六角圆柱头螺钉将齿轮本体与安装主体连接，当齿轮本体发生损坏时，可直接拆卸螺钉将齿轮本体卸下更换，提高齿轮的装配效率，且根据减速机不同的安装接口可以直接更换齿轮的安装主体，齿轮本体能够通用，从而降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视示意图；

图3为本实用新型的侧视示意图；

其中：

安装主体1、齿轮本体2、固定法兰3、内六角圆柱头螺钉4、转接法兰5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。