[实用新型]轴承脱卸式液压分离轴承

说明书

本实用新型提供了一种轴承脱卸式液压分离轴承，属于分离轴承技术领域。本轴承脱卸式液压分离轴承，包括泵体，所述泵体的内侧设置有皮碗，且泵体的外侧设置有防尘罩，所述防尘罩的内侧设置有弹簧，且弹簧的上端设置有弹簧座，所述泵体的顶端设置有活塞，且活塞的外侧设置有轴承，所述轴承的内壁连接有轴承减震圈。本实用新型通过轴承、轴承减震圈和活塞实现了将金属弹性垫圈替换成了橡胶结构的轴承减震圈，并在轴承和活塞上同时设置有内扣结构，替换固定座翻铆结构，利用轴承减震圈自身的弹性即可将轴承卡入活塞，同时可在需要时随机将轴承卸下，也大幅度减小了产品的装配难度，同时实现了轴承的快换，不在因为轴承损坏，而更换整个产品。

技术领域

本实用新型属于分离轴承技术领域，涉及一种轴承脱卸式液压分离轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。而离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，它能使得变速箱能顺利的挂入档位。如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。

汽车离合器分离轴承及其单元，为汽车的重要零部件，其主要功能是通过轴承轴向移动，实现汽车发动机与传动系统之间的结合或断开，从而使汽车平稳起步、换挡、停车，并对汽车传动系统超载起保护作用。该类轴承具有自润滑、低振动、离合平稳、使用寿命长等特点，为汽车离合器分离轴承最佳选择。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置。

汽车离合器分离轴承一般可分为机械式分离轴承和液压式分离轴承。

现有的液压分离轴承在安装时多采用金属弹性垫圈配合固定座翻铆的形式安装，装配过程繁杂且轴承安装后无法卸下，在使用中可能因为轴承损坏而更换整个产品，造成经济浪费。

所以，对于本领域内的技术人员，还有待对现有的液压分离轴承进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轴承脱卸式液压分离轴承，为了解决现有的安装方式装配过程繁杂且轴承安装后无法卸下的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轴承脱卸式液压分离轴承，包括泵体，所述泵体的内侧设置有皮碗，且泵体的外侧设置有防尘罩，所述防尘罩的内侧设置有弹簧，且弹簧的上端设置有弹簧座，所述泵体的顶端设置有活塞，且活塞的外侧设置有轴承，所述轴承的内壁连接有轴承减震圈；所述泵体外侧的一侧设置有进油座，且进油座的一侧设置有放气管。

在上述的轴承脱卸式液压分离轴承中，所述轴承的内侧设置有凹槽，所述轴承减震圈位于凹槽的内部，且轴承减震圈与轴承活动连接。

在上述的轴承脱卸式液压分离轴承中，所述轴承减震圈由橡胶材质构成，且轴承减震圈横截面为内侧设置有齿牙的圆环形结构。

在上述的轴承脱卸式液压分离轴承中，所述活塞的外侧设置有卡槽，且活塞与轴承可拆卸连接。

在上述的轴承脱卸式液压分离轴承中，所述防尘罩置于弹簧座卡槽内，且防尘罩被弹簧卡住。

在上述的轴承脱卸式液压分离轴承中，所述皮碗由橡胶材质构成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过设置轴承、轴承减震圈和活塞，实现了将金属弹性垫圈替换成了橡胶结构的轴承减震圈，并在轴承和活塞上同时设置有内扣结构，替换固定座翻铆结构，利用轴承减震圈自身的弹性即可将轴承卡入活塞，同时可在需要时随机将轴承卸下，也大幅度减小了产品的装配难度，同时实现了轴承的快换，不在因为轴承损坏，而更换整个产品。