[实用新型]一种分体式地面台车

说明书

本实用新型涉及一种分体式地面台车，包括导轨，导轨下方设置导轨固定板，导轨固定板两侧设置调节螺栓，导轨中滑动设置地面台车输送本体；地面台车输送本体下部转动安装滑轮，滑轮位于导轨中，地面台车输送本体两侧转动设置辅助轮，辅助轮下方设置辅助导轨，地面台车输送本体上可拆卸安装支撑载体。本实用新型，可以利用转接设备和台车的下半部分分离，上半部分可以作为滑撬单独运行。这样，兼顾了设备的使用性能和造价，提高厂家的生产竞争力，提高了生产线设备的稳定性，方便设备的维护，提高了设备开动率。

技术领域

本实用新型属于物流线机械设备技术领域，涉及一种分体式地面台车。

背景技术

随着汽车装配自动化在汽车制造行业的大规模应用，作为实现自动化输送的主要输送机设备——地面摩擦单轨分体式地面台车在汽车车身储运过程中起着至关重要的作用。现有地面台车大都采用固定连接不可拆分式的整体形式，无法实现台车上半部分和下半部分分离，无法实现上半部分单独作为载体滑撬使用，增加了工件的转接次数。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式地面台车，可以利用转接设备和台车的下半部分分离，上半部分可以作为滑撬单独运行。这样，兼顾了设备的使用性能和造价，提高厂家的生产竞争力，提高了生产线设备的稳定性，方便设备的维护，提高了设备开动率。

按照本实用新型提供的技术方案：一种分体式地面台车，包括导轨，导轨下方设置导轨固定板，导轨固定板两侧设置调节螺栓，导轨中滑动设置地面台车输送本体；地面台车输送本体下部转动安装滑轮，滑轮位于导轨中，地面台车输送本体两侧转动设置辅助轮，辅助轮下方设置辅助导轨，地面台车输送本体上可拆卸安装支撑载体。

作为本实用新型的进一步改进，导轨为工字导轨。

作为本实用新型的进一步改进，辅助导轨为L型钢。

作为本实用新型的进一步改进，支撑载体上设置运载夹具。

作为本实用新型的进一步改进，地面台车输送本体中竖直安装连接杆，连接杆中部设置凸台，凸台上设置支撑载体。

作为本实用新型的进一步改进，所述地面台车输送本体前后端设置转节；所述转节包括输送本体连接孔，所述输送本体连接孔一侧设置与之垂直的连接部，所述连接部一侧垂直开有固定销孔，所述固定销孔一侧垂直设置锁紧螺孔。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，占用空间小；方便充分发挥地面台车上半部分类滑撬的输送载体和下半部分运送车体部分各自的优势。

2、本实用新型增加地面台车的适应性；提高输送设备的经济性；提高了输送设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视结构示意图。

图3为本实用新型转节的结构示意图。

图4为图3的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1-4中，包括工字导轨1、导轨固定板2、调节螺栓3、地面台车输送本体4、滑轮5、辅助轮6、辅助导轨7、连接杆8、凸台9、支撑载体10、转节11、连接部11-2、固定销孔11-3、锁紧螺孔11-4等。

如图1-2所示，本实用新型是一种分体式地面台车，包括工字导轨1，工字导轨1下方设置导轨固定板2，导轨固定板2两侧设置调节螺栓3。