[实用新型]一种电动自行车电池软包模组结构有效
| 申请号: | 201921339088.4 | 申请日: | 2019-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN210349914U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | 王增伟;黄李冲;陈惠敏;李开开;张志平;刘聪 | 申请(专利权)人: | 广东博力威科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B62M6/90 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 陶志国 |
| 地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动自行车 电池 模组 结构 | ||
本实用新型公开了一种电动自行车电池软包模组结构,包括堆叠连接的若干电池模组,每个所述电池模组均包括有电芯支架、软包电池和铜排,所述电芯支架为矩形框架式结构,该矩形框架式结构的中部设有用于对所述软包电池的极耳进行支撑的支撑部,所述支撑部上可拆卸的安装有用于对所述软包电池的极耳进行连接的铜排,所述支撑部的两侧对称设置有两个用于存放所述软包电池的存放槽,所述电芯支架上开设有用于使动力线和采样线穿过的过线槽。有益效果在于:通过电芯支架对软包电池进行固定,便于软包电池的堆叠;一个电芯支架能够同时安装两个软包电池,不仅方便接线和组装,且使结构更加紧凑。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域,具体涉及一种电动自行车电池软包模组结构。
背景技术
传统自行车电池包多采用圆柱电芯,随着技术的进步,自行车电池包开始使用软包电芯封装,软包电芯相比于圆柱电芯,软包电芯循环寿命更长,允许充放电倍率更大。但是传统软包电池模组大部分采用电芯横向堆叠,如果用于自行车电池包,需要2到3个模组,因此不利于安装及接线。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动自行车电池软包模组结构,连接、堆叠方便,结构紧凑,方便返修。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供了一种电动自行车电池软包模组结构,包括堆叠连接的若干电池模组,每个所述电池模组均包括有电芯支架、软包电池和铜排,所述电芯支架为矩形框架式结构,该矩形框架式结构的中部设有用于对所述软包电池的极耳进行支撑的支撑部,所述支撑部上可拆卸的安装有用于对所述软包电池的极耳进行连接的铜排,所述支撑部的两侧对称设置有两个用于存放所述软包电池的存放槽,所述电芯支架上开设有用于使动力线和采样线穿过的过线槽;
上下相邻的两个电池模组之间设有缓冲垫;
位于最上层的电池模组的顶部以及位于最下层的电池模组的底部均安装有绝缘盖。
采用上述一种电动自行车电池软包模组结构,单个电池模组在组装时,分别将两个所述软包电池安装在所述电芯支架的两个存放槽内,并使其中一个软包电池的正极与另一个软包电池的负极相对应,利用所述铜排对所述软包电池的极耳进行连接,并使所述软包电池的动力线及采样线经所述过线槽穿出,即完成单个电池模组的组装,然后将所述缓冲垫粘接在组装好的软包电池表面,每个所述软包电池上均对应设置一个缓冲垫,对组装好的单个电池模组逐层进行堆叠,相邻两层电池模组之间均设有一层缓冲垫,最后在模组的上下表面安装绝缘盖。
作为优选,所述支撑部内预埋有铜螺母,铜螺栓穿过所述铜排将所述极耳固定在预埋的铜螺母上。
作为优选,所述缓冲垫为EVA材质制成的矩形环状结构,且所述缓冲垫的上下两侧壁均通过双面胶与位于上下两侧的所述软包电池连接。
作为优选,所述绝缘盖采用环氧酚醛玻璃布板加工而成,且所述绝缘盖的外边缘与所述电芯支架的外边缘平齐。
作为优选,所述电芯支架采用塑料注塑成型。
作为优选,所述过线槽位于所述电芯支架的其中一侧壁上,所述过线槽为截面呈U型的长条形槽,且该长条形槽由所述支撑部延伸至所述电芯支架的外侧壁上,所述过线槽的U型开口位于所述电芯支架的顶面上。
有益效果:1、本实用新型通过电芯支架对软包电池进行固定,便于软包电池的堆叠;
2、一个电芯支架能够同时安装两个软包电池,不仅方便接线和组装,且使结构更加紧凑。
附图说明
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